В понедельник, 27 июля, в Астане по нескольким адресам временно отключат свет и горячую воду. Об этом сообщили в центре мониторинга и оперативного реагирования акимата города, передаёт Tengrinews.kz. Отключение электроэнергии будет производиться по нескольким графикам. В зависимости от адреса дома, света не будет с 08:30 до 12:00, с 08:30 до 16:00, с 08:30 до 16:30, с 09:00 до 10:00, с 09:00 до 16:30. Причина - капитальный ремонт и техническое обслуживание сетей. Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 По следующим адресам света не будет с 09:00 до 16:00. Причина - кронирование деревьев. Фото: t.me/ikomek109 Также в понедельник в некоторых домах отключат горячую воду. По следующим адресам её не будет с 08:00 до 17:00. Причина - монтаж и ревизия на участках. Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 Фото: t.me/ikomek109 В домах по адресам: Габдуллина, 4/1, 6/1 и Иманбаева, 1 отключат холодную воду. Её не будет с 10:00 до 17:00. Фото: t.me/ikomek109 Ранее синоптики Казгидромета представили прогноз погоды для Алматы и Астаны на 25, 26 и 27 июля. Какой будет погода в столице Казахстана завтра — читайте по ссылке.

33 года назад в Казахстане появились первые теңге. Этим летом в социальных сетях вновь обсуждают их дизайн и вспоминают, какими были первые купюры. Мы решили совершить небольшой экскурс в историю национальной валюты, подробнее — на Tengrinews.kz. Казахстанцы вспоминают старые купюры В социальных сетях популярность набрал ностальгический пост казахстанца о "старых" теңге. В публикации автор отметил, что "старые банкноты выглядели куда интереснее современных". Мнения пользователей о дизайне национальной валюты разделились. Одни признались, что именно первые серии тенге кажутся им самыми красивыми и вызывают чувство ностальгии. Другие, напротив, считают, что современные банкноты выглядят не менее эффектно. Зачем меняют дизайн? Как рассказали в Национальном банке, обновление банкнот — стандартная практика центральных банков во всем мире. Она связана с развитием технологий и появлением все более доступного оборудования и материалов, которые могут использоваться для подделки денежных знаков. "При этом некоторые страны обновляют исключительно комплекс защитных элементов, внедренных в банкноты, без внесения существенных изменений в дизайн, что зачастую остается незамеченным населением", — пояснили в Нацбанке. В Казахстане же вместе с совершенствованием защитных элементов меняется и художественное оформление банкнот. По мнению специалистов, это также помогает бороться с подделками. В Национальном банке добавили, что специалисты регулятора и Банкнотной фабрики постоянно работают над тем, чтобы банкноты служили дольше, были более устойчивыми к износу и при этом их производство оставалось экономически эффективным. Первые банкноты 15 ноября 1993 года в Казахстане в обращение ввели национальную валюту - теңге, которая пришла на смену советскому рублю. Первая серия банкнот заметно отличалась от современных: на лицевой стороне были размещены портреты выдающихся исторических деятелей, а на оборотной изображались архитектурные памятники и известные места страны. Именно с этих купюр началась история теңге. Как рассказали в Национальном банке, первые банкноты имеют условное название "Портреты". В то время самой крупной банкнотой было 100 теңге. По воспоминаниям казахстанцев, в первые месяцы после введения национальной валюты 100 теңге считались весьма солидной суммой. На лицевой стороне помещен портрет Абылай хана (1711–1781) — выдающегося государственного деятеля, полководца и хана Казахского ханства. Фото: nationalbank.kz На оборотной стороне, выполненной в фиолетовых и розовых тонах, изображен фрагмент мавзолея Ходжи Ахмеда Ясави. Фото: nationalbank.kz 50 теңге также относились к числу крупных номиналов первых лет. Лицевая сторона купюры выполнена в красных и коричневых тонах. Основное изображение — портрет Абулхаир-хана (1693–1748), государственного деятеля и хана. Фото: nationalbank.kz Оборотная сторона выполнена в коричневых тонах. Основное изображение — наскальные рисунки Мангистауской области. Фото: nationalbank.kz Купюра номиналом 20 теңге была одной из самых ходовых банкнот первой серии. Лицевая сторона выполнена в коричневых тонах. Основное изображение — портрет Абая Кунанбаева (1845–1904), казахского поэта, композитора, просветителя, мыслителя. Фото: nationalbank.kz Оборотная сторона выполнена в коричневых тонах. Основное изображение — беркутчи, традиционный охотник с ловчей птицей. Фото: nationalbank.kz Если 50 и 100 теңге считались крупными суммами, то купюра в 20 теңге уже активно использовалась в повседневных расчетах. Еще чаще в обращении встречалась купюра в 10 теңге с портретом ученого, историка, этнографа и путешественника Шокана Уалиханова (Чокана Валиханова). Фото: nationalbank.kz Оборотная сторона выполнена в зеленых тонах. Ее украшает изображение горы Ок-Жетпес в Боровом. Фото: nationalbank.kz Купюра в 5 теңге уже использовалась главным образом для небольших повседневных покупок. А вы помните эту купюру? Она была одной из самых узнаваемых банкнот своего времени и долгое время оставалась в повседневном обращении. Фото: nationalbank.kz Лицевая сторона выполнена в коричневых и оранжевых тонах. Основное изображение — портрет Курмангазы Сагырбайулы (1818–1889), казахского народного музыканта, домбриста и композитора. Оборотная сторона выполнена в коричневых и розовых тонах. Основное изображение — мавзолейный комплекс. Фото: nationalbank.kz А это купюры номиналом 3 и 1 теңге с портретами казахского акына и поэта-импровизатора Суюнбая Аронулы и выдающегося ученого Востока, мыслителя, математика и философа Аль-Фараби. Они давно вышли из обращения, но многие до сих пор вспоминают их с ностальгией. Фото: nationalbank.kz Фото: nationalbank.kz Справка: С 15 ноября 2006 года первые банкноты тенге образца 1993 года номиналом 1, 3, 5, 10, 20, 50 и 100 тенге были официально выведены из обращения. Еще шесть лет их можно было обменять в Национальном банке, однако 14 ноября 2012 года прием этих купюр был окончательно прекращен. Однако это были не самые мелкие бумажные денежные знаки. Наряду с ними в обращении использовались бумажные тиыны номиналом 50, 20, 10, 5, 2 и 1 тиын. Фото: nationalbank.kz Впрочем, бумажные тиыны быстро исчезли из повседневного обращения. 200 и 500 теңге Уже в 1994 году в обращении появились купюры достоинством 200 и 500 тенге, а в 1995 году — 1 000 теңге. Далее Национальный банк выпускал банкноты более крупных номиналов. "В связи с необходимостью выпуска банкнот более высоких номиналов в обращение была последовательно выпущена вторая серия банкнот — "Аль-Фараби", с портретом выдающегося философа и ученого Востока, а также фрагментами изображения мавзолея Ходжи Ахмеда Яссави", — пояснили в Национальном банке. Вот так выглядела первая тысячная купюра. Фото: nationalbank.kz Фото: nationalbank.kz Любопытно, что чаще всего менялся внешний вид именно тысячной купюры. С момента ее появления дизайн банкноты обновляли примерно шесть раз. Менялось не только оформление, но и цветовая гамма: сначала она была выполнена в зелено-голубых тонах, затем стала коричневой, а позже вновь приобрела более холодные оттенки. А это первая банкнота номиналом 500 теңге. В разговорной речи ее нередко называли "пятисоткой" или "пятихаткой". Фото: nationalbank.kz По нашим наблюдениям, банкнота номиналом 200 теңге менялась реже остальных. Ее основной дизайн был обновлен в 2006 году и с тех пор практически не изменился. Фото: nationalbank.kz В 1996 году линейку национальной валюты пополнила банкнота номиналом 2 000 теңге. Ее появление было обусловлено экономическими изменениями того периода. Фото: nationalbank.kz Фото: nationalbank.kz Первая банкнота номиналом 5 000 теңге появилась в обращении в 1999 году. Ее дизайн был выполнен в той же художественной концепции, что и у других крупных номиналов того периода: на лицевой стороне размещался портрет выдающегося исторического деятеля, а на оборотной — архитектурный памятник Казахстана. Фото: nationalbank.kz Тем временем банкноты небольших номиналов — 1, 3, 5, 10 и 20 теңге — постепенно заменяли металлическими монетами. К 2001 году они полностью вышли из обращения. Одной из причин такого решения стало то, что бумажные деньги небольших номиналов быстро изнашивались, тогда как монеты оказались более долговечными и удобными в использовании. Позже линейка разменных монет пополнилась и более крупными номиналами, включая 100 и 200 теңге. Спустя четыре года, в 2003 году, в обращении появилась первая банкнота номиналом 10 000 теңге. Как и на пятитысячной купюре, на ее лицевой стороне был изображен Аль-Фараби. На оборотной стороне разместили снежного барса на фоне Заилийского Алатау — один из узнаваемых символов Казахстана. Фото: nationalbank.kz Фото: nationalbank.kz До 2006 года внешний вид теңге оставался практически неизменным. В течение этих лет Национальный банк постепенно совершенствовал банкноты: усиливал защитные элементы, вносил небольшие изменения в оформление и цветовую гамму. При этом общая концепция первой серии с портретами выдающихся исторических деятелей сохранялась. Новый этап в истории национальной валюты начался в 2006 году. Тогда Казахстан представил банкноты совершенно нового поколения — с современными защитными элементами и единой концепцией оформления, в которой уже не было портретов на лицевой стороне. О том, как менялся теңге после 2006 года, мы расскажем в следующем материале. Напомним, с 1 июля 2026 года в официальной правовой сфере Казахстана должно использоваться написание "теңге".

Американский предприниматель Илон Маск больше не владеет триллионным состоянием. После того как акции его компаний упали в цене, состояние Маска резко сократилось более чем на сотню миллиардов долларов, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Ухудшение своего финансового состояния Маск признал публично, опубликовав пост в социальной сети X (бывший Twitter). В публикации он иронично назвал себя бывшим триллионером. К этому времени пост Маска собрал около 25 миллионов просмотров. (Former) Trillionaire — Elon Musk (@elonmusk) July 24, 2026 Напомним: в начале лета Илон Маск стал первым в мире триллионером после IPO принадлежащей ему компании SpaceX. По данным Forbes, доля Маска в SpaceX до IPO, оценивавшаяся примерно в 42 процента компании, стоила около 500 миллиардов долларов. После размещения стоимость этой доли выросла примерно до 690 миллиардов долларов, а общее состояние предпринимателя превысило триллион долларов. Однако этот титул Маск удерживал недолго. Менее чем через две недели его состояние уменьшилось на 118 миллиардов долларов, достигнув 957 миллиардов.

Канадский актёр Райан Гослинг утверждён на роль Призрачного гонщика в киновселенной Marvel. Он воплотит на экране каскадера Джонни Блейза — персонажа, которого в прошлых киноадаптациях сыграл Николас Кейдж, рассказывает Tengri Life. О запуске проекта было официально объявлено на фестивале San Diego Comic-Con 2026. Режиссером новой картины выступит Шон Леви, ранее снявший блокбастер "Дэдпул и Росомаха". Сам Гослинг неоднократно заявлял в интервью, что Призрачный гонщик — единственный комикс-персонаж, роль которого он мечтает исполнить. Премьера нового фильма с участием Гослинга запланирована на 2028 год. По сюжету комиксов Джонни Блейз — каскадёр-мотоциклист, который заключает сделку с дьяволом, чтобы спасти жизнь своего отца. В результате он превращается в "Духа мести" — объятого адским пламенем Призрачного гонщика. Ранее персонаж уже появлялся на больших экранах: студия Sony выпустила два фильма — "Призрачный гонщик" (2007) и "Призрачный гонщик 2" (2012) с Николасом Кейджем в главной роли. Первая картина имела коммерческий успех, собрав в прокате более 220 миллионов долларов, однако сиквел провалился в критике и сборах, после чего права на персонажа вернулись к Marvel Studios. Ранее студия Marvel представила официальный трейлер фильма "Мстители: Судный день". Ролик появился на YouTube-канале Marvel Entertainment и менее чем за час после публикации набрал около миллиона просмотров. Фанаты нашли в новом трейлере десятки пасхалок.

Сегодня достаточно нескольких секунд, чтобы вас сняли на видео, которое потом могут увидеть тысячи пользователей социальных сетей. Когда человека можно снимать без его согласия, а в каких случаях это нарушает закон, Tengrinews.kz рассказали юристы. Можно ли снимать человека без его согласия? По словам юриста Даны Жанадил, казахстанское законодательство не запрещает снимать людей в общественных местах. Как объяснила юрист, статья 20 Конституции гарантирует право собирать и распространять информацию любыми способами, не запрещёнными законом. Поэтому снимать людей на улице, в общественном транспорте, кафе и других общественных местах можно, в том числе без предупреждения, если речь не идёт о скрытой слежке за конкретным человеком. Однако, как подчеркнула Дана Жанадил, важно различать саму съёмку и дальнейшее использование записи. "Снимать на видео без согласия в Казахстане можно, но с жёстким ограничением. Видео разрешено делать исключительно для личного пользования. Статья 145 Гражданского кодекса запрещает использовать и публиковать изображение человека без его согласия", — пояснила юрист. Не всё так просто: когда съемка становится незаконной По словам специалиста, законную съёмку и нарушение прав человека разделяет цель использования записи. В частности, незаконной считается скрытая съёмка с использованием специально установленных камер или слежка за конкретным человеком. Кроме того, нарушением может стать сбор сведений о частной жизни человека без его согласия, если это причиняет ему существенный вред. Отдельно законом регулируется публикация изображения человека. "Публикация или распространение фото и видео без согласия человека является отдельным нарушением. Упомянутая статья 145 Гражданского кодекса предусматривает право каждого на защиту своего изображения, а также ответственность, если распространение записи причинило вред", — отметила эксперт. Съёмка с целью запугивания, преследования или сбора компрометирующей информации также может быть расценена как нарушение права на неприкосновенность частной жизни. Можно ли снимать обидчика? Если человек столкнулся с противоправными действиями, например, домогательствами, угрозами или другим нарушением закона, видеозапись может стать доказательством. Как пояснила Дана Жанадил, в такой ситуации съёмка является законной, поскольку ведётся открыто, в общественном месте и направлена на фиксацию возможного правонарушения. "Если человек снимает обидчика, чтобы защитить себя, это законно. Такое видео может использоваться как доказательство при обращении в полицию", — отметила юрист. Может ли человек потребовать удалить видео или отобрать телефон? Если человек считает, что его сняли незаконно, это не даёт ему права самостоятельно забирать телефон или заставлять удалить запись. Как пояснил юрист Роман Желак, применять силу в такой ситуации нельзя. "Нет права силой забирать телефон или требовать удаления записи — это уже будет самоуправством. Человек может только оспорить дальнейшее распространение видео через суд, если оно нарушает его права", — отметил он. Ранее мы писали о том, законно ли выкладывать переписку в сеть. Читайте также: Из-за блогеров правила съёмки хотят ужесточить для всех в Казахстане

Она работает в Париже у известного шеф-кондитера, прошла школу Le Cordon Bleu и стажировалась в ресторанах Michelin. Но за красивой картинкой французской столицы скрываются смены по 16 часов, высокая конкуренция и моменты, когда хотелось всё бросить. Казахстанка Балнур Амангельды рассказала Tengri Life, как домашнее увлечение превратилось в профессию мирового уровня и почему её главная мечта связана не с Францией, а с Казахстаном. За красивой картинкой французской столицы скрываются ранние подъёмы, долгие смены, высокая конкуренция, усталость и постоянная необходимость доказывать, что ты можешь больше. Для Балнур Амангельды Париж не стал пределом мечты. Она говорит, что однажды хочет привезти все свои знания и опыт домой, в Казахстан. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Мы поговорили с Балнур о том, как пандемия привела её в кондитерское дело, почему путь во Францию оказался не глянцевой сказкой, и что она мечтает создать у себя на родине. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды "Мне хотелось найти дело, которое действительно вдохновляет" Балнур выросла в Астане. Свое детство она называет счастливым и спокойным. По словам девушки, серьёзно задумываться о будущем она начала ещё в подростковом возрасте. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Ей было важно не просто хорошо учиться, а найти дело, которое будет по-настоящему вдохновлять. Балнур интересовалась бизнесом, пробовала разные проекты, искала себя и постепенно поняла, что всё больше её привлекает гастрономия. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды "Кулинария перестала быть просто увлечением и превратилась в осознанную цель. Меня заинтересовал не только сам процесс приготовления десертов, но и всё, что стоит за ним: творчество, дисциплина, постоянное развитие и возможность дарить людям эмоции через вкус", — поделилась она. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Поворотным моментом для казахстанки стала пандемия. Привычная жизнь изменилась, любимые десерты и выпечку стало сложнее покупать, и Балнур решила попробовать готовить их дома сама. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Очень скоро девушке стало интересно не просто повторить рецепт, а понять, почему десерт получается именно таким, как "работают" ингредиенты, как текстура влияет на вкус и как можно сделать конечный результат лучше. "Мне захотелось разобраться, почему один десерт получается воздушным, другой — плотным, как меняется вкус от сочетания ингредиентов. Постепенно я стала проводить на кухне все больше времени", — рассказала собеседница Tengri Life. Со временем Балнур решила продавать свои десерты. Так появился её первый небольшой кондитерский проект в Казахстане. Первые заказы и собственная кондитерская До переезда во Францию девушка два года самостоятельно занималась собственной онлайн-кондитерской. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Она принимала заказы, закупала продукты, готовила, разрабатывала вкусы, оформляла десерты, общалась с клиентами, полностью отвечая за весь цикл работы: от идеи до финального результата. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды У неё заказывали и небольшие десерты, и огромные трёхъярусные торты для мероприятий. Балнур Амангельды участвовала в благотворительных проектах и гастрономических ярмарках. Именно тогда героиня этого материала впервые увидела в кондитерском деле не только творчество, но и полноценный бизнес. "Для меня это был очень важный опыт. Я поняла, что в этом деле решают не только вкус и красота, но и ответственность, организация, качество и доверие людей", — объясняет она. Чем больше Балнур работала с заказами, тем сильнее понимала: хочется изучить профессию глубже и на международном уровне. Так у неё появилась мысль о Франции. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Изначально Балнур готовилась к поступлению в американские университеты: учила английский, работала над портфолио. Но кондитерское дело занимало всё больше и больше места в её жизни. В какой-то момент стало понятно: главным направлением стала гастрономия. "Париж появился в моей жизни как логичное продолжение этого выбора. Если я действительно хотела изучать профессию глубоко, Франция была одним из самых сильных направлений. Здесь гастрономия — часть культуры, истории и образа жизни", — отметила казахстанка. Французская школа, изменившая взгляд на профессию Во Франции Балнур поступила в Le Cordon Bleu Paris. Там она прошла обучение по нескольким направлениям: французская кухня, кондитерское искусство и хлебопечение. Справка: Le Cordon Bleu Paris — одна из самых известных кулинарных школ мира, основанная в Париже в 1895 году. Институт специализируется на обучении кулинарному искусству, кондитерскому делу, хлебопечению, гастрономии и гостиничному менеджменту. Сегодня Le Cordon Bleu работает как международная сеть школ: по данным самой организации, у неё более 35 институтов в 20 странах, где ежегодно обучаются студенты из разных стран мира. Если в Казахстане она училась через практику и собственный проект, то во французской столице впервые начала изучать профессию системно — через технику, культуру и глубокое уважение к продукту. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды "Во Франции я получила профессиональную базу, дисциплину и совсем другое понимание гастрономии. Здесь я увидела, насколько важны техника, точность и уважение к каждому ингредиенту", — признаётся она. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Самым сложным после переезда оказался не столько язык, сколько необходимость полностью выйти из зоны комфорта. В новой стране Балнур снова стала человеком, которому нужно заново учиться общаться, понимать другую культуру и доказывать свои профессиональные качества. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Именно этот период научил её не бояться ошибок и постоянно работать над собой. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Неожиданным для Балнур стало и отношение французов к еде: "Здесь еда — это не просто способ утолить голод, а часть культуры, истории и повседневной жизни. Меня впечатлило, с каким пиететом относятся к продукту, ремеслу и людям, которые стоят за его созданием". Что скрывается за красивой жизнью в Париже Сегодня Балнур работает в кондитерском производстве шеф-кондитера Yann Couvreur в Париже. Эта кондитерская лаборатория ежедневно готовит десерты для фирменных бутиков сети, поэтому объёмы производства большие, а работа требует высокой концентрации и стабильного качества. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды День начинается с производственного плана. Команда готовит индивидуальные десерты и торты разных размеров. В праздничные периоды ассортимент расширяется, а в туристический сезон объёмы производства могут увеличиваться почти в два раза. Работа Балнур — это не только приготовление десертов. Она отвечает за качество продукции на своём участке, соблюдение технологий и контроль каждого этапа. "Во французской гастрономии очень важно, чтобы каждый десерт, независимо от того, в какой бутик он попадет, полностью соответствовал стандартам бренда. Такой формат работы учит дисциплине, ответственности и постоянному вниманию к деталям", — объясняет девушка. За красивой историей о Париже остаются вещи, которые редко попадают в социальные сети: ранние подъемы, ночные смены, усталость, давление высоких стандартов и необходимость каждый день показывать один и тот же высокий уровень качества. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды У казахстанки также есть опыт работы во всемирно известных ресторанах Michelin. По её словам, попасть туда непросто, но ещё сложнее — оправдать ожидания после того, как тебя приняли. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Сначала там рассматривают резюме, затем кандидата приглашают на интервью, после которого могут пригласить на практику. Во время стажировки шефы оценивают не только профессиональные навыки, но и скорость, дисциплину, умение работать в команде и готовность учиться. "Мне кажется, рестораны Michelin в первую очередь ищут не идеальных специалистов, а людей с правильным отношением к профессии. Технике можно научить, а ответственность, уважение к продукту и желание развиваться должны быть у человека изначально", — считает Балнур. "Были моменты, когда хотелось вернуться домой" Казахстанка честно признаётся: желание все бросить и вернуться домой возникало не один раз. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Такие мысли часто приходили после окончания учёбы, когда нужно было искать первые стажировки. Они появлялись и во время работы в ресторанах Michelin, когда смены длились по 14–16 часов пять дней в неделю, а требования, в первую очередь — к себе самой — были очень высокими. "В такие моменты действительно начинаешь задумываться, стоит ли продолжать. Но каждый раз я принимала одно и то же решение — остаться. Я боялась однажды пожалеть, что не получила тот опыт, который сегодня кажется таким сложным, но завтра может стать самым ценным", — вспоминает собеседница Tengri Life. Со временем девушка поняла: рост почти никогда не происходит в зоне комфорта. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Всё, что сегодня кажется ей профессиональной силой, появилось именно в те периоды, когда хотелось остановиться, но она всё равно продолжала идти дальше: "Сегодня я благодарна каждому такому этапу. Все переживания, бессонные ночи, неудачи и сомнения однажды превращаются в опыт, который невозможно получить каким-то другим способом". Главное богатство, которое она увезла с собой Находясь вдали от дома, Балнур особенно остро почувствовала, насколько сильно её сформировало казахстанское воспитание. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Она говорит, что всегда "носит с собой" ценности, полученные в Казахстане: уважение к людям, вежливость, благодарность, открытость и трудолюбие. "Уже работая во Франции, я не раз замечала, что именно эти качества помогают выстраивать отношения с окружающими", — отметила она. В гастрономии, где многое строится на командной работе и доверии, человеческое отношение имеет большое значение. Балнур уверена: именно воспитание, полученное дома, не раз открывало перед ней новые возможности. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Коллеги знают, что она из Казахстана. Для многих Балнур стала первым человеком из нашей страны, с которым они познакомились лично. Сначала они спрашивали, где находится эта страна, какой там климат, традиции и национальная кухня. Но со временем разговоры становились глубже. "Мне приятно осознавать, что в какой-то степени я тоже представляю свою страну. Хочется, чтобы после знакомства со мной у людей оставалось хорошее впечатление не только обо мне, но и о Казахстане", — улыбается Балнур Амангельды. Обратная сторона жизни в Париже Многие мечтают однажды оказаться в Париже. Героиня этого материала там живёт и работает. Она признаёт: жизнь в этом городе оказалась совсем не только такой, какой её обычно представляют обыватели. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Париж действительно красивый: его архитектура, история, гастрономия, культура не оставят никого равнодушными. Столицу Франции легко романтизировать, особенно если приезжаешь сюда впервые. Но повседневная жизнь везде далека от идеала — с её работой, бытовыми вопросами, расходами и обязанностями. "Когда ты живёшь здесь постоянно, понимаешь, что жизнь состоит не только из красивых улиц. Во Франции есть свои сложности: бюрократия, высокие расходы на жилье и коммунальные услуги. Многие процессы требуют времени и терпения", — говорит Балнур Амангельды. Именно на этом фоне она начала ещё сильнее ценить Казахстан. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды По словам казахстанки, многие бытовые вопросы у нас решаются быстрее и удобнее, а уровень цифровизации и доступность госуслуг находятся на очень высоком уровне. "Жизнь во Франции научила меня не идеализировать ни одну страну. У каждой есть свои сильные и слабые стороны. Но именно переезд помог мне ещё сильнее полюбить Казахстан", — поделилась Балнур. Почему она хочет вернуться домой Франция для казахстанки — не финальная точка, а этап. Место, где она набирается опыта, чтобы однажды применить его дома. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды Главная профессиональная мечта девушки — создать в Казахстане кондитерскую, которая сможет стать примером мирового уровня качества: "Мне хочется привезти домой всё, чему я учусь во Франции: отношение к продукту, уважение к профессии, дисциплину и внимание к деталям". Балнур хотелось бы, чтобы её будущий проект получил международное признание. Но между личной наградой и возможностью создать место, которым будут гордиться казахстанцы, она выбирает второе. "Для меня гораздо важнее оставить что-то, что будет жить долгие годы, развивать гастрономическую культуру и вдохновлять молодых специалистов", — рассказала она. Казахстанка хочет, чтобы люди приходили не просто за десертом, а за впечатлением, эмоциями и качеством. Фотографии предоставлены Балнур Амангельды "Не бойся идти туда, где страшно" Если бы Балнур могла вернуться на несколько лет назад и сказать что-то себе — той, которая тогда только мечтала о Франции, — она сказала бы: не бойся идти туда, где страшно. Когда она только думала о переезде, ей казалось, что всё получится лишь тогда, когда она будет полностью готова. Но жизнь показала обратное: многие важные решения приходится принимать, когда полной уверенности нет. "Не нужно пытаться пройти этот путь идеально. Гораздо важнее просто не останавливаться. Всё, что тогда казалось слишком сложным, в итоге стало фундаментом моей профессии и тем человеком, которым я являюсь сегодня", — поделилась девушка. Париж дал ей знания мирового уровня и бесценный опыт. Но свой главный десерт она мечтает однажды приготовить уже в Казахстане. Читайте также: "Делаю шоу на кухне": как казахстанец случайно стал шеф-поваром в США

Две BMW 3 Серии, между которыми почти три десятилетия развития автомобилестроения. Легендарная E46 2000 года выпуска, которую многие считают одной из лучших "троек" в истории, и F30 — автомобиль, вобравший в себя все достижения марки на время своего появления на свет в 2011-м. Чем они отличаются, что осталось неизменным, какая из них дарит больше эмоций м какую лучше покупать — разбираемся в обзоре Tengri Auto. Эти BMW разделяет пропасть более чем в десятилетие. Попробуйте также сравнить любые автомобили одной марки, но, к примеру, корейского или японского производства. Вы увидите лишь огромное различие и в дизайне, и в технологиях. Но немцы консервативны. И многие элементы внешнего дизайна автомобили сохранили еще с момента основания Bayerisch Motoren Werke AG в начале XX века. Фото: Елена Никитенко Ноздри (с 1929 года), характерный изгиб Хофмайстера (с 1961-го), бело-синяя эмблема-пропеллер (с 1929-го)… Конечно, они менялись. Срез "морды" "плавал" от отрицательного до прямоугольного. Внешность искала свой идеал — то злой, то нейтральный, то даже добродушный. Размеры все увеличивались и увеличивались в угоду запросам покупателей. Эргономика салона постепенно доводилась практически до совершенства. Неизменной оставалась лишь душа "тройки" — жгучая, пламенная, дерзкая и азартная. Е46: Бэнгл К облику Е46 причастен шеф-дизайнер AG Крис Бэнгл. В 1998 году первая "трёшка" в новом кузове сошла с конвейера завода в Мюнхене. На то время в ней отразились почти все новейшие разработки начала 2000-х вроде автоматической коробки передач с возможностью ручного переключения Steptronic или полного привода, тогда еще экспериментального для BMW 3 серии. Наш же экземпляр принадлежит к 2000 модельному году. Под капотом — легендарная рядная 3.0-литровая "шестерка" мощностью 231 л.с., один из лучших двигателей концерна. И четыре ведущих колеса, давших индекс xi в названии модели. Фото: Елена Никитенко Конечно, это еще далеко не навороченная электронная система xDrive. Это — честный полный привод с распределением 38% на переднюю ось и 62% на заднюю (чтобы гордый классический дух BMW остался при ней). Основу для этого полного привода позаимствовали у X5 (Е53), заодно оснастив седан и системой поддержания курсовой устойчивости DSC. 3.0-литровый мотор с системой Double Vanos, которая регулирует положение обоих распредвалов в зависимости от оборотов и положения педали газа, значительно повышая крутящий момент и мощность. "Зажигательный" двигатель оживает буквально с 2000–2200 и остается в активной зоне почти до самой красной зоны. Фото: Елена Никитенко "Автомат" великолепно сбалансирован с "шестеркой" и позволяет даже в обычном режиме быстро ехать почти без потери мощности на переключениях. А если включить "Спорт" или перейти на ручное управление… Дальше уже нет слов - одни эмоции. F30: Вайль "Тройку" в кузове F30 показали в октябре 2011 года в Мюнхене. За основу дизайна экстерьера шестого поколения одной из самых популярных моделей марки были взяты эскизы Кристофера Вайля (это он рисовал "пятерку" F10). Но несмотря на то что Крис Бэнгл уже давно ушел из BMW и черты дизайна, присущие ему, постепенно испарились из кузовов марки, F30 словно вернулась к истокам — при взгляде на нее прямо чувствуется рука Бэнгла, его школа. Кузов F30 шире и длиннее, но не лишен классической агрессии и стремительности, которая была, казалось, безвозвратно утеряна в кузове Е90 и частично восстановлена в Е92. Хитрый, даже немного злой прищур фар с традиционными для последних моделей Angel Eyes квадратной формы, длинный капот, укороченная корма с расставленными почти по углам 17-дюймовыми колесами — облик получился действительно гармоничным. Фото: Елена Никитенко Везет всю эту красоту 2,0-литровый бензиновый турбированный мотор TwinPower Turbo (одна турбина с двумя "улитками") мощностью 184 л.с. Несмотря на сравнительно небольшое количество лошадок в табуне, двигатель получился динамичным, задорным и при этом весьма экономичным благодаря системе EfficientDinamic (около 10–11.5 л в смешанном режиме против 15–16.5 у нашей 330-й). До системы полного привода xDrive Е46 не дотянуться. Здесь колеса "думают" — интеллектуальная система сама знает, куда и когда ей распределить момент. Хотя при езде в обычных городских условиях это не заметно. Фото: Елена Никитенко А вот в работе нового поколения "автомата" Steptronic с 8-ю ступенями различия с "дедушкой" заметить сложно. Коробка так же оптимально подбирает передачи и мгновенно разгоняет седан. А наличие трех дополнительных ступеней лишь помогает экономить топливо. Да и то не сильно… Е46: эргономика В салоне Е46 — царство эргономики и гармонии: развернутая к водителю центральная консоль, небольшой хваткий руль из М-пакета, спортивные кожаные "рекаро" с механическими, но очень удобными регулировками и оттоманкой, мягкий пластик и вставки из натурального дерева на торпедо, дверях и рычаге АКП. Фото: Елена Никитенко Эта 330-я неплохо оснащена для своего времени: полный электропакет, круиз-контроль, бортовой компьютер (через который можно перепрограммировать чуть ли не все настройки), стеклянный люк, система радионавигации (датчик которой спрятан в "плавнике" на крыше), парктроники, CD-чейнджер на 6 дисков в багажнике… Только штатная аудиосистема оставляет желать лучшего — она далековата от идеала. Фото: Елена Никитенко F30: инновации Найти отличия в салоне F30 от Е46 проще простого — их не может не быть. Но меня, как заядлого "BMW-вода", не мог не порадовать тот факт, что концепция предыдущих версий сохранена. Консерватизм все-таки хорошая черта. Иногда. Фото: Елена Никитенко Они похожи. Та же развернутая консоль, тот же мягкий пластик, те же кожаные кресла (только не "ковши", а просто хорошие сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой), тот же хваткий руль, на котором поменялись местами лишь кнопки управления магнитолой и круиз-контролем. Конечно, различия тоже есть. Торпедо венчает большой цветной монитор информационно-развлекательной системы BMW ConnectingDrive. Парковке помогают камера заднего вида и парктроники по кругу. Круиз-контроль здесь уже активный — предупреждает о столкновениях и сам тормозит. Фото: Елена Никитенко Но несмотря на все видимые различия и влияние прогресса, в душе они — истинные "баварцы". Сбитая, жестковатая, но при этом комфортная подвеска у обеих дает ощущение полного контроля над дорогой даже (или особенно!) на высоких скоростях, когда седаны словно сливаются с дорогой. Чуткий, внимательный к каждому движению руль лишь дополняет это чувство. Что выбрать сегодня: особенности эксплуатации E46 и F30 Оба этих автомобиля давно заслужили статус удачных поколений BMW 3 Series, при покупке на вторичном рынке важно понимать: возраст и пробег сегодня играют куда большую роль, чем сам кузов. BMW E46: автомобиль, который требует внимания Даже самые свежие экземпляры E46 сегодня старше 20 лет. Поэтому при покупке состояние конкретного автомобиля важнее комплектации или мощности двигателя. Главная проблема большинства машин — не конструктивные недостатки, а естественный износ. Владельцу почти наверняка придется столкнуться с обновлением элементов подвески, заменой резиновых уплотнений, патрубков системы охлаждения, сайлентблоков и различных пластиковых деталей, которые со временем становятся хрупкими. Фото: Елена Никитенко У бензиновых рядных "шестерок" семейства M54 одним из слабых мест считается система охлаждения. Радиатор, расширительный бачок, пластиковые патрубки и водяная помпа требуют регулярного контроля, поскольку перегрев для алюминиевого двигателя крайне нежелателен. Еще одна распространенная особенность — повышенный расход масла на автомобилях с большими пробегами. Причиной могут быть маслосъемные колпачки, вентиляция картера или износ поршневой группы. Полный привод xi достаточно надежен, однако ремонт раздаточной коробки и переднего редуктора обойдется дороже, чем обслуживание классической заднеприводной версии. При этом большинство механических узлов хорошо изучены, запчастей на рынке достаточно, а конструкция автомобиля позволяет выполнять многие работы без сложной электроники и специализированного оборудования. Отдельного внимания заслуживает кузов. Даже хорошо сохранившиеся экземпляры нередко страдают от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних колесных арках, кромках передних крыльев, порогах и местах крепления домкрата. Если автомобиль уже ремонтировался после появления "рыжиков", стоит внимательно проверить качество кузовных работ — скрытая коррозия на E46 встречается довольно часто. Фото: Елена Никитенко Еще одна известная особенность модели — крепления заднего подрамника к кузову. На мощных версиях со временем вокруг точек крепления могли появляться трещины, а в запущенных случаях подрамник буквально начинал "вырывать" из кузова. Проблема оказалась настолько распространенной, что BMW проводила сервисную кампанию по усилению этих узлов на части автомобилей. Сегодня большинство сохранившихся E46 уже либо прошли усиление, либо требуют тщательной проверки перед покупкой. BMW F30: меньше возраста, больше электроники На фоне E46 поколение F30 выглядит значительно современнее, однако и здесь есть свои особенности. Большинство автомобилей уже оснащены турбированными двигателями семейства N20 или более поздними B48. Если говорить о первых годах выпуска, именно N20 заслужил неоднозначную репутацию из-за случаев преждевременного растяжения цепи газораспределительного механизма. После модернизации проблема стала встречаться значительно реже, однако историю обслуживания такого двигателя перед покупкой стоит изучить особенно внимательно. Турбированный мотор требует качественного масла и сокращенных интервалов обслуживания. Многие специалисты рекомендуют менять масло не раз в 15 тысяч километров, как предусмотрено регламентом, а примерно каждые 7–10 тысяч. Фото: depositphotos.com Восьмиступенчатый автомат ZF считается одной из самых удачных коробок последних лет. Несмотря на заявления о необслуживаемости, практика показывает, что регулярная замена масла значительно продлевает его ресурс. Подвеска F30 оказалась надежной, однако автомобили с пакетом M Sport имеют более жесткие настройки, поэтому элементы ходовой части на плохих дорогах могут требовать внимания раньше обычного. При покупке стоит обратить внимание и на состояние рулевой рейки. На некоторых автомобилях со временем появляются характерные стуки при проезде мелких неровностей. В одних случаях проблему удается устранить регулировкой, в других может потребоваться ремонт или замена узла. Как и большинство современных BMW, F30 гораздо сильнее зависит от исправной электроники. Камеры, датчики, мультимедийная система, многочисленные электронные блоки требуют качественной диагностики перед покупкой. А после 150–200 тысяч километров внимания требуют и пластиковые элементы системы охлаждения: расширительный бачок, патрубки, корпус термостата и электрическая помпа (на некоторых двигателях). Фото: Елена Никитенко Что выбрать? Если нужен автомобиль "для души", который хочется обслуживать самостоятельно и постепенно доводить до идеала, E46 до сих пор остается одним из самых харизматичных поколений BMW. Но важно понимать, что возраст неизбежно потребует времени и вложений. F30 подойдет тем, кто хочет сохранить фирменную управляемость BMW, но получить современный уровень безопасности, комфорта и технологий. При грамотном обслуживании это вполне надежный автомобиль, хотя стоимость ремонта отдельных узлов здесь уже заметно выше. В конечном итоге выбор зависит не столько от поколения, сколько от состояния конкретного экземпляра. Хорошо обслуженная E46 зачастую способна подарить больше удовольствия от владения, чем уставшая F30 с непрозрачной историей обслуживания. И наоборот — живой F30 может стать отличным компромиссом между классическим характером BMW и современными технологиями. Фото: Елена Никитенко Сколько стоят BMW E46 и F30 в Казахстане За последние годы интерес к классическим BMW заметно вырос. Если еще несколько лет назад E46 можно было купить за сравнительно небольшие деньги, то сегодня за действительно живой экземпляр продавцы просят суммы, сопоставимые со стоимостью куда более современных автомобилей. По данным объявлений на Kolesa.kz, стоимость BMW E46 сегодня начинается примерно от 3,8–4 миллионов тенге за автомобили, требующие внимания. Хорошо сохранившиеся версии с рядной "шестеркой", прозрачной историей обслуживания и богатой комплектацией оцениваются уже в 6–8 миллионов тенге, а редкие купе, кабриолеты или коллекционные экземпляры могут стоить значительно дороже. Фото: Елена Никитенко С BMW F30 ситуация более предсказуемая. Дорестайлинговые автомобили первых лет выпуска обычно предлагают за 11–14 миллионов тенге, тогда как рестайлинговые версии в хорошем состоянии оцениваются примерно в 13–18 миллионов тенге в зависимости от двигателя, пробега и комплектации. И есть одна важная особенность. Для обеих моделей цена далеко не всегда отражает реальное состояние автомобиля. На рынке встречаются как сравнительно недорогие экземпляры с большим объемом предстоящих вложений, так и существенно более дорогие машины, владельцы которых годами поддерживали их в идеальном техническом состоянии. Поэтому при выборе BMW специалисты рекомендуют ориентироваться не столько на стоимость, сколько на историю обслуживания и результаты комплексной диагностики. Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!

78 домов в области Жетысу включили в программу реновации жилья. Она затронет Талдыкорган, Текели, Аксуский и Кербулакский районы, передаёт Тengri Нome. 2 июля 2026 года маслихат области Жетысу утвердил программу реновации жилищного фонда. Она должна решить три задачи: Снос аварийного жилья и улучшение жилищных условий граждан. Привлечение частных застройщиков для освоения территорий реновации. Определение приоритетных строительных территорий, этапов сноса аварийного жилья и мероприятий по реновации. Под снос попадут: ветхие и аварийные жилые дома; индивидуальные жилые дома; дачные участки; гаражные кооперативы. "Объекты реновации, включённые в программу, предоставляются собственникам жилых помещений в виде новых квартир, сопоставимых по общей площади ранее занимаемого жилья. Жителям аварийных (ветхих) многоквартирных домов разрешается переселение в новые квартиры с большим количеством комнат по сравнению с их прежними аварийными (ветхими) квартирами при условии компенсации разницы в стоимости (доплаты)", — сказано в программе. Но приступать к реновации будут только в том случае, если все 100 процентов собственников квартир и нежилых помещений согласны на участие в программе. Где снесут дома по программе реновации в области Жетысу В управлении энергетики и жилищно-коммунального хозяйства области Жетысу в ответе на запрос Тengri Нome сообщили, сколько домов включили в программу: "В программу включён обновлённый перечень многоквартирных жилых домов, подлежащих реновации. На сегодняшний день в него входят 78 многоквартирных жилых домов, из которых 67 являются аварийными (Аксуский район, Кербулакский район, Талдыкорган, Текели), а 11 — ветхими (Текели)". Пока планы расписали на ближайшую перспективу: в 2026 году планируют снести по одному дому в Талдыкоргане и Текели; в 2027-м — два дома в Талдыкоргане; в 2028-м — по два дома в Талдыкоргане, Аксуском и Кербулакском районах; в 2029-м — по два дома в Талдыкоргане и Кербулакском районе, а также три дома в Аксуском районе. Программа предусматривает поэтапное проведение технического обследования домов, принятие решений об их сносе либо реконструкции, переселение собственников, а также строительство нового жилья. "Дополнительно сообщаем, что реализация мероприятий программы осуществляется поэтапно с учётом объёмов финансирования, степени готовности проектной документации и выполнения иных организационных мероприятий. В этой связи в данном направлении ведётся постоянная работа, в том числе по поиску инвесторов", — добавили в управлении. В этом году в области Жетысу жильём обещают обеспечить более 6 000 очередников, включая жильцов аварийных домов. Читайте также: Дом снесут, всех переселят - появились подробности масштабной реновации в Казахстане 22 дома снесут по программе реновации в Алматинской области - список адресов

Многие убеждены, что казахстанская автомобильная журналистика стала зарождаться в первой половине 90-х – с появлением первых отечественных изданий. Это не так, ведь журнал "Автомобильный транспорт Казахстана" начал выходить в свет еще задолго до этого. Страницы автопериодики наполняли не только новости, но также полезные советы для автолюбителей и автомобильная история. Авторов, что работали тогда в "Автомобильном транспорте Казахстана", можно без преувеличения считать отцами-основателями нашей автожурналистики… и одним из них был и остается Леонид Смирнов. Фото: журнал QAZ-Auto Леонид Михайлович — человек удивительной судьбы и широчайшего кругозора. Одно из его достижений — участие в создании книги "От повозки до автомобиля", ставшей важной вехой в истории отечественного автомобилестроения. Да, многие не в курсе, что это многостраничное издание, которое рассказывает о самых интересных моментах истории мирового автомобилестроения – наше отечественное. Эта книга была издана большим тиражом даже для советских тематических изданий – 40 тысяч экземпляров – и разошлась по многим странам, где до сих пор хранится в технических библиотеках. Фото: журнал QAZ-Auto Кстати, Смирнов является не только автором текстов книги, но и автором тех самых цветных рисунков, что можно увидеть на ее страницах. Что касается второго автора "От повозки до автомобиля" - Михаила Гордиенко - к огромному сожалению, его с нами уже нет. Фото: журнал QAZ-Auto Мне же посчастливилось лично познакомиться с Леонидом Смирновым, побывать в гостях у него дома, подержать в руках оригиналы рисунков и услышать очень много интересных историй, как о создании книги, так и о работе первых автожурналистов. Фото: журнал QAZ-Auto Дорога в гости оказалась неблизкой — заслуженный автожурналист живет за городом. Но именно она запомнилась мне не меньше самой встречи. Все началось с того, что Леонид Михайлович встретил нас на остановке у трассы и повез домой на своем ГАЗ-69. Атмосферный классический внедорожник оказался не музейным экспонатом, а его повседневным автомобилем. И надо сказать, для человека почтенного возраста Смирнов уверенно управляется с этой далеко не самой простой по современным меркам техникой. Фото: журнал QAZ-Auto Дом Смирнова — место, где время словно остановилось. На полках — сотни каталогов, технических справочников и автомобильных журналов, многие из которых сегодня уже стали библиографической редкостью. Такого собрания специализированной литературы в частных руках мне прежде видеть не приходилось. Рядом — коллекции почтовых марок и миниатюрных автомобилей. Причем к последним Леонид Михайлович имеет самое непосредственное отношение. В разные годы он создавал радиоуправляемые модели, а также участвовал в выпуске масштабной модели НАМИ-1 в масштабе 1:43 — автомобиля, производство которого было налажено в Казахстане. Фото: журнал QAZ-Auto Но об этом в другой раз, так как тема довольно интересная и большая. Закончить же свое повествование я хочу статьёй Леонида Смирнова, которую он любезно предоставил журналу QAZ-Auto. Сделано в Казахстане. Таинственная "Босоножка" Автор этих строк в пятидесятых годах прошлого столетия, будучи любознательным ребенком, не упускал случая "прокатиться зайцем" на новой марке автобуса, трамвая или троллейбуса, только что появившегося в Алма-Ате (Алматы). Все они со временем становились привычными, и только один вид автобуса внезапно появился на улицах города и столь же внезапно исчез. Тайну рождения и гибели его удалось узнать спустя сорок лет, в конце 90-х. Фото: журнал QAZ-Auto С чего все началось… Кто-то из партийных лидеров, а скорее всего, заведующий отделом транспортной связи Казахстана, в середине 1950-х отдыхал на побережье Чёрного моря и увидел там необычные машины – экскурсионные автобусы открытого типа. Как было принято тогда, да и теперь тоже, человек, заступающий на высокий пост должен в короткие сроки проявить себя, поэтому чиновник сразу после назначения его министром автомобильного транспорта Казахстана отдал команду создать нечто подобное и для нашей тогдашней столицы (до 1997 года столицей Казахстана был город Алматы). В то время излюбленным местом отдыха алматинцев и гостей города были окрестности уничтоженного в 1963 году селевым потоком озера Иссык, урочище Медео и горные склоны вдоль рек Большой и Малой Алматинок. Открытый автобус давал возможность отдыхающим беспрепятственно любоваться красотой окружающей природы и наслаждаться чистейшим горным воздухом. Фото: журнал QAZ-Auto … О конструкции При создании собственного автобуса не стали повторять "сочинский вариант", который имел капотную компоновку, а решили взять за основу довольно аккуратненький рижский автобус, имеющий однообъемный кузов (вагонной компоновки), изготовленный на удлиненном шасси ГАЗ-51. Водитель выдвигался вперёд и размещался слева от двигателя над передним колесом, а так как агрегаты привода тормозов и сцепления оставались на прежних местах, использовался дополнительный кронштейн с тягами, одной из которых в дальнейшем довелось сыграть трагическую роль в судьбе нашего, так и не получившего официального обозначения автобуса. В приказах и других служебных документах машина проходила как "открытый автобус туристского типа для обслуживания города Алма-Аты" и имела два варианта конструктивного исполнения. Первый был разработан под руководством главного конструктора "Алма-Атинского треста ремонтных предприятий" (далее по тексту АТРП). Подготовленную им конструкторскую документацию передали в АРЗ-1 (Авторемонтный завод №1). Затем закупили у "Рижской автобусной фабрики" несколько комплектов готовых штанг и кронштейнов для тормозной системы и приобрели около полусотни грузовиков ГАЗ-51. С полученных машин на АРЗ-1 сняли кабины и кузова, поставили усиленную резину, установили рижские кронштейны, переместили вперед рулевое управление и после этого передали шасси на АРЕМКУЗ (Алма-Атинский ремонтно-кузовной завод), где изготовили по чертежам оригинальные кузова голубого цвета с желто-бежевыми полосками. После одобрения высшим руководством и проведения ходовых испытаний, когда опытные автобусы на горных дорогах зарекомендовали себя вполне надежными, было принято решение об их серийном производстве. Фото: журнал QAZ-Auto Второй вариант автобуса без какой-либо документации был изготовлен из подручных материалов на АРЕМКУЗе. Он получился проще и технологичней в производстве (что было немаловажно). Главный конструктор АТРП (ответственный за первую конструкцию), чьё самолюбие оказалось сильно задето, принципиально отказался подгонять документацию под этот образец. Отказался он и от перепроверки расчетов на прочность новых кронштейнов и тяг выносного узла педалей акселератора, тормоза и сцепления. Таким образом, авторский надзор во время производства никто не вёл. Что интересно, несмотря на это конструктора наградили телевизором и выдали денежную премию. Фото: журнал QAZ-Auto Машины изготавливали поштучно и по ходу дела совершенствовали. Был переделан багажник и изменена форма передней части (над водителем появилась часть крыши). Рама для большей прочности переклёпывалась, гнутые детали кузова выколачивались по болванкам. Всё остальное делалось из первых попавшихся материалов, нередко далеких от тех, что были заложены в первоначальную конструкцию. В соответствии с приказом министра автомобильного транспорта Казахской ССР №103 от 25 апреля 1958 года первые 15 туристских автобусов открытого типа были переданы Алма-Атинской (Алматинской) автобазе №5. Получивший у населения меткое прозвище "босоножка", новый автобус вышел на маршрут и был принят на ура. Ещё бы, ведь для посадки и выхода из машины необязательно было толкаться у единственной пассажирской двери – те, кто помоложе, забирались в салон через не очень высокий борт с любой стороны. Фото: журнал QAZ-Auto Трагедия в горах В ходе начавшейся регулярной эксплуатации открытых автобусов к первым машинам не было нареканий. Зато у последующих экземпляров возникли проблемы с тормозной системой. При езде по городу или порожняком на Медео всё было нормально, а по вечерам или в обеденное время, когда пассажиропоток возрастал, начинали "сдавать" тормоза. Испытательных стендов в ту пору не было, поэтому водители, при первых признаках отказа тормозной системы, возвращались в парк. А тут звонки "сверху": давай "босоножки", давай "босоножки", как так, мы для вас изготовили автобусы, а их нет на линиях… Фото: журнал QAZ-Auto Если тормоза не держат, то что с водителя взять, жить-то ему хочется. Стали грешить на тормозную жидкость. КазНИПИАТ (Казахский научно-исследовательский институт автомобильного транспорта) вместе с Академией наук Казахской ССР изучили состав тормозной жидкости, и нашли в ней какие-то отклонения от требований ГОСТ, хотя и в пределах допуска. На всякий случай кто-то перестраховался, и её забраковал. Из Москвы привезли новую тормозную жидкость. Залили в машины. Стало чуть-чуть лучше, но всё равно не то. Фото: журнал QAZ-Auto А в это время в автобусном парке, где эксплуатировались "босоножки", главным инженером стал работать новый сотрудник. Было ему тогда около 35 лет, и он только что приехал из Кузбасса. Жарким днём к нему подошел один из самых дотошных водителей и стал убеждать, что тормоза "не держат". Совместная поездка по гаражу ничего не дала, тогда водитель предложил поехать на Медео. Прежде чем отправляться на горный маршрут, главный инженер автобусного парка спустился в смотровую яму на КПП. Когда водитель нажал на педаль тормоза, у бывшего кузбасовца мурашки пошли по коже – удлинительная тяга тормозного механизма, сделанная из обыкновенной водопроводной трубы, при сжатии теряла продольную устойчивость и давала изгиб 6-7 см. Кронштейн тоже изгибался, поскольку у него были неправильно приварены рёбра жёсткости. Такая деформация происходила в пустом автобусе, стоящем на ровном месте, а когда в него набивалось человек 50, то, чтобы остановиться, водитель обычно давил на педаль что есть сил. Фото: журнал QAZ-Auto Обнаружив такое, главный инженер первым делом отправился к директору автобусного парка, который даже после изложенных фактов, отказался останавливать автобусный парк и отзывать с линии "босоножки". Тогда была предпринята попытка поставить в известность начальника управления автотранспорта, но того не оказалось на месте. Время было обеденное, но поесть главному инженеру так и не удалось, поскольку по дороге в столовую его настигло известие об аварии одной из "босоножек". Как впоследствии выяснилось, водитель автобуса для того, чтобы лучше "дотормаживать", решил на пару ниток резьбы удлинить шток. А поскольку принцип действия был противоположным, чем у грузовика ГАЗ-51, то он не удлинял, а укорачивал тягу. Подвела и кондуктор, которая в кабине давила на тормоз, и когда педаль, окончательно провалившись, стала упираться в пол, на вопрос шофера из-под машины: "Ну, как там педаль? Жёстко?" – ответила: "Жёстко, жёстко". Фото: журнал QAZ-Auto Посадив пассажиров, водитель пустил машину накатом, а потом, когда скорость достигла 70-80 км/ч, попытался тормозить, упёршись педалью в пол, но безрезультатно. Ручной тормоз на такой скорости моментально сгорел. При попытке тормозить двигателем полетели коробка передач и сцепление. Когда автобус пронёсся мимо остановки, у людей, стоящих ближе всех к дороге, ветром посдувало шляпы. Несмотря на то, что водитель был опытный, избежать столкновения не удалось ("ловушки" вдоль дороги с Медео появились уже после этой трагедии). На одном из левых поворотов недалеко от дома отдыха "Просвещенец" (сейчас это большая частная территория от катка Медео до Бутаковки, огороженная забором) машину занесло и ударило о дерево. Тополь срезало, как спичку. При ударе о второй тополь автобус, вернее то, что от него осталось, остановился. Дальше судьба уже без разбора распределила смерть и жизнь между пассажирами, среди которых оказался и пьяный старик, вылетевший вместе с обрывками тента на проезжую часть. Через два часа, слегка отоспавшись, дед никак не мог понять, где его жена и почему он до сих пор не в городе? Восемь человек скончались сразу, ещё столько же – по дороге в больницу. Водитель был госпитализирован. Сильно повезло кондуктору – будучи беременной, она не только выжила, но и потом благополучно родила. Остатки автобуса доставили на филиал Авторемонтного объединения, а среди причастных так или иначе к эксплуатации "босоножек" был проведен "разбор полётов". Первый секретарь райкома (сейчас аналога этой должности нет, но в свое время это было что-то среднее между акимом города и акимом района) потребовал за каждого погибшего посадить по одному человеку. Арестовали директора автопарка, заместителя директора по эксплуатации, начальника колонны, взяли под стражу механика, водитель был в больнице, а когда поправился, его также посадили. Главного инженера спасло то, что он, хоть и поздно, но пытался остановить эксплуатацию аварийных автобусов. Главному конструктору АТРП также удалось избежать скамьи подсудимых, так как серийные автобусы изготавливались не по его чертежам. Фото: журнал QAZ-Auto "Босоножки" сняли с маршрутов, доработали и передали в автопарки, обслуживающие продовольственные магазины. Благо грузить в них ящики с овощами было намного легче, чем в грузовики ГАЗ-51. Там они через несколько лет и закончили свою недолгую жизнь. Мнение редактора журнала QAZ-Auto Всё могло быть иначе Если бы руководство АРЕМКУЗа с самого начала обеспечило должный конструкторский надзор за производством автобусов, а замечания водителей Алма-Атинской автобазы № 5 о проблемах с тормозной системой не остались без внимания, катастрофы, возможно, удалось бы избежать. Печально и то, что эта история повлияла и на дальнейшую судьбу отрасли. При другом развитии событий автобусостроение в Казахстане могло выйти далеко за рамки мелкосерийного производства на базе авторемонтного завода — так же, как это произошло в Риге, Павловске и Кургане. Фото: журнал QAZ-Auto Ранее в нашей рубрике мы писали: Panoz - автомобильный бренд, которому завидуют на гоночных трассах Неподражаемый подход - автомобильная реклама со страниц журналов из 90-х ГАЗ-2402 - самый желанный и недосягаемый из универсалов Volvo OWOD - единственный автомобиль с пожизненной гарантией “Волги“, УАЗы, “Нивы“, РАФы и даже Nissan Patrol - автомобили на службе в советской милиции и ГАИ. Часть 2 От "Москвичей" и "Жигулей" до Mercedes и Porsche - автомобили на службе в советской милиции и ГАИ. Часть 1

Тайфун "Ноул" обрушился рано утром по местному времени и принёс сильный ветер и проливные дожди в южный Китай, включая Гонконг. Власти эвакуировали сотни тысяч человек в провинции Гуандун, регион был объявлен в состоянии повышенной готовности. Десятки авиарейсов в регионе отменены, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на китайские СМИ и CBS News. Стихия со скоростью ветра 42-48 метров в секунду обрушилась на побережье между городами Шэньчжэнь и Хуэйлай в ночь с 25 на 26 июля. После выхода на сушу тайфун продолжил движение на север, постепенно ослабевая. Southern China drenched as Typhoon Noul makes landfall https://t.co/LRzX9gB9nH pic.twitter.com/K7efZN0GOe — Alma Angeles (@AlmaANET25) July 26, 2026 По данным Национального метеорологического центра Китая, ураган "Ноул" достиг побережья уезда Хуэйдун города Хуэйчжоу в южной провинции Гуандун примерно в 3:50 утра по местному времени в воскресенье. По данным государственного телеканала CCTV, к полудню субботы ​​более 340 000 человек в провинции Гуандун были эвакуированы в целях безопасности. Как сообщает информационное агентство China News Service, движение поездов в провинции на воскресенье было отменено. В субботу днем, когда "Ноул" приближался к Гонконгу, часть крупных строительных лесов на высотном здании обрушилась, сообщила местная полиция, добавив, что, по предварительным данным, пострадавших нет. Una estructura de andamios hecha con bambú que se encontraba al exterior de un edificio se venció ante las lluvias y fuertes vientos que ocasiona el tifón Noul en China.Se espera que el ciclón toque tierra en la zona costera que va de Hong Kong a Guangdong entre la noche del… pic.twitter.com/LaJxxMqZbN — EjeCentral (@EjeCentral) July 25, 2026 China News Service сообщает, что "Ноул" превзошел тайфуны "Майсак" и "Бави", став самым сильным тайфуном, обрушившимся на Китай в этом году. В начале этого месяца тайфун "Бави" принес сильные ветры и дожди в восточный Китай, что привело к эвакуации более 2 миллионов человек. Он вышел на сушу 11 июля. Другой тайфун, Майсак, достиг побережья южного Китая 3 июля.

В Казахстане увеличилось число потенциальных посмертных доноров и операций по пересадке органов. Однако в очереди на трансплантацию по-прежнему находятся тысячи пациентов. Что изменилось в системе донорства и как защищают решение человека при жизни, разбиралась корреспондент Tengri Health. Количество потенциальных доноров растёт По данным Минздрава, за последние годы число потенциальных посмертных доноров значительно увеличилось. Если в 2023 году в стране выявили 49 потенциальных посмертных доноров, то в 2024 году — 86, а в 2025 году — уже 186. Это более чем в три раза превышает показатель двухлетней давности. "В 2024 году удалось провести шесть донорских процессов (речь идёт об изъятии органов у посмертных доноров для пересадки другим людям — прим. редакции), в 2025 году — уже 18, благодаря которым провели 68 трансплантаций жизненно важных органов. Это означает, что всё больше людей начинают доверять системе", — считают в Минздраве. Сколько человек согласились стать посмертными донорами По информации Минздрава, сегодня через портал электронного правительства своё решение относительно посмертного донорства выразили 172 283 казахстанца. Из них 16 109 человек дали согласие на посмертное донорство, а 156 174 зарегистрировали отказ. В министерстве отметили, что потребность в донорских органах всё равно остаётся высокой. Одной из причин, из-за которых казахстанцы до сих пор отказываются от посмертного донорства, эксперты называют недостаток доверия и боязнь, что прижизненное согласие на посмертную пересадку органов может повлиять на качество лечения. По состоянию на 21 мая 2026 года в листе ожидания трансплантации находились 4739 пациентов, в том числе 125 детей. Больше всего пациентов нуждаются в пересадке почки — 4208 человек. Еще 293 ожидают трансплантацию печени, 208 — сердца, 30 — легких и 5 — комплекса "сердце – легкие". Сколько трансплантаций выполнили За последние пять лет в Казахстане выполнили около 1500 трансплантаций органов, причём каждая четвёртая операция пришлась на 2025 год, отметили в министерстве. Речь в первую очередь идёт о пересадке органов — почек и части печени — от родственных живых доноров. По закону человек может отдать свой орган нуждающимся в трансплантации близким родственникам. В министерстве также напомнили о развитии детской трансплантологии. В 2026 году в Казахстане впервые успешно пересадили сердце ребёнку. Это стало новым этапом развития высокотехнологичной медицинской помощи. За первое полугодие 2026 года в стране провели 150 трансплантаций органов. Из них: 108 — почек, 31 — печени, 5 — сердца, 2 — лёгких, 4 — трансплантации роговицы. От живых доноров выполнили 121 трансплантацию, от посмертных — 29. За этот же период врачи выявили 108 потенциальных посмертных доноров, а в семи случаях провели мультиорганный забор для последующей трансплантации. Справка: Мультиорганный забор — это одновременное изъятие у одного посмертного донора сразу нескольких органов, которые затем пересаживают разным пациентам. Почему казахстанцы отказываются от посмертного донорства и как защищают их волеизъявление Посмертным донором может стать человек, у которого консилиум врачей констатирует "смерть головного мозга" — обычно это происходит с пациентами, погибшими от инсульта или тяжёлых травм головы. По закону врачи в любом случае обязаны получить согласие родственников умершего на пересадку его органов. В противном случае делать они ничего не могут. В Казахстане с начала года троих пациентов с диагнозом "смерть головного мозга", которые могли стать посмертными донорами, не стали рассматривать в этом качестве, поскольку при жизни эти люди оформили официальный отказ. Директор Республиканского центра по координации трансплантации и высокотехнологичных медицинских услуг Минздрава Айдар Ситказинов рассказал, что сведения о согласии или отказе человека на посмертное донорство относятся к закрытой информации. "Волеизъявление — это сугубо личная информация, которой никто не владеет. Она находится в Республиканском центре электронного здравоохранения под грифом "секретно"", — пояснил он. Справка: Республиканский центр по координации и трансплантации и высокотехнологичных медицинских услуг МЗ РК — это государственная организация, осуществляющая круглосуточную координацию системы органного донорства и трансплантации в Казахстане. Получить эти данные, по его словам, можно только после того, как медицинская организация официально подтвердит диагноз "смерть головного мозга". Тогда один из трёх республиканских координаторов направляет официальный запрос и получает ответ о волеизъявлении человека. Справка: Республиканский трансплантационный координатор — это специалист, который координирует процесс посмертного донорства и трансплантации органов на уровне всей страны. Ситказинов добавил, что с начала года такой запрос направили по каждому из более чем 100 пациентов с диагнозом "смерть головного мозга". "Три пациента, у которых был отказ — донорский процесс сразу прекратился. Волеизъявление в таких случаях является решающим", — акцентировал он. Поэтому, отметил он, важно развеять миф о том, что кто-то может заранее узнать волеизъявление человека. Несмотря на рост числа потенциальных посмертных доноров, потребность в трансплантации в Казахстане остаётся высокой. Именно поэтому специалисты считают важным повышать доверие к системе и объяснять, как она устроена. Ранее мы писали, что даже если казахстанец при жизни согласился стать посмертным донором, после его смерти врачи всё равно спросят мнение родственников. Специалисты говорят, это поможет избежать недопонимания и распространённых мифов вокруг трансплантации органов.

Синоптики прогнозируют дождь с грозой, на востоке – сильный дождь, град, шквал, порывистый ветер. Лишь на западе, северо-западе погода прогнозируется без существенных осадков. Снова ожидается жаркая погода на большей части территории, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Казгидромет. Астана — переменная облачность, без осадков. Ветер северный, северо-западный, ночью 2-7, днем 7-12 метров в секунду. Температура воздуха ночью 13-15, днем 29-31 тепла. Алматы — переменная облачность, кратковременный дождь, гроза. Ветер северо-восточный 3-8, временами порывы 13 метров в секунду. Температура воздуха ночью 18-20, днем 30-32 тепла. По горам Иле Алатау (горные зоны Медеуского и Бостандыкского районов Алматы) — кратковременный дождь, гроза, днем сильный дождь, град. Ветер северо-западный 9-14, временами порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 7-12, днем 15-20 тепла. Шымкент — переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 8-13, днем порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 20-22, днем 36-38 тепла. Акмолинская область — на западе, севере области дождь, гроза, днем град, шквал. Ночью и утром на западе, севере, востоке области туман. Ветер северный, северо-западный 9-14, днем на западе, севере области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 12-17, днем 27-32 тепла, на западе, юге области сильная жара 35 градусов. Кокшетау — переменная облачность, днем временами дождь, гроза. Ветер северный, северо-западный 9-14, днем порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 14-16, днем 27-29 тепла.Алматинская область — на юге, в горных районах области кратковременный дождь, гроза, в центре области небольшой дождь, гроза, днем в горных районах области сильный дождь, град. Ветер северо-западный с переходом на северо-восточный 9-14, на юге, в горных районах области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 16-21, в горных районах области 7-12 тепла, днем сильная жара 30-35 градусов, на юго-востоке области 25 тепла, в горных районах области 15-20 тепла. Конаев — переменная облачность, ночью и утром небольшой дождь, гроза. Ветер северо-восточный 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью 19-21 тепла, днем сильная жара 33-35 градусов.Область Жетісу — на востоке, юге, в горных районах области кратковременный дождь, гроза, днем в горных районах области сильный дождь, град. Ветер северо-восточный 9-14, на востоке, в горных районах области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 15-20, в горных районах области 12, днем 29-34, в горных районах области 25 тепла. Талдыкорган — переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 5-10 метров в секунду. Температура воздуха ночью 15-17, днем 32-34 тепла.Туркестанская область — днем в горных районах области кратковременный дождь, гроза, град, шквал, на севере области пыльная буря. Ветер северо-восточный 8-13, днем на севере, западе, в горных и предгорных районах области 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 20-25, в горных районах области 16 тепла, днем сильная жара 36-41 градус, в горных районах области 33 тепла. Туркестан — переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 8-13, днем порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 22-24, днем 37-39 тепла.Западно-Казахстанская область — без осадков. Днем на западе, юге области пыльная буря. Ветер юго-восточный 9-14, днем на западе, юге области порывы 15-20, временами 25 метров в секунду. Температура воздуха ночью 23-28 тепла, днем очень сильная жара 38-43 градуса. Уральск — переменная облачность, без осадков. Ветер юго-восточный 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью 23-25 тепла, днем очень сильная жара 38-40 градусов.Атырауская область — без осадков. Ветер юго-восточный 9-14, днем на западе, севере, юге области порывы 15-18 метров в секунду. Температура воздуха ночью 25-30 тепла, днем очень сильная жара 37-42 градуса. Атырау — малооблачно, без осадков. Ветер юго-восточный ночью 4-9, днем 9-14, порывы 15-18 метров в секунду. Температура воздуха ночью 27-29 тепла, днем очень сильная жара 40-42 градуса.Мангистауская область — без осадков. Днем на севере, в центре области пыльная буря. Ветер юго-восточный 9-14, днем на западе, севере, в центре области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 25-30 тепла, днем очень сильная жара 40-45 градусов, на западе области 37 тепла. Актау — малооблачно, без осадков. Ветер юго-восточный 7-12, днем порывы 15 метров в секунду. Температура воздуха ночью 25-27 тепла, днем сильная жара 37-39 градусов.Костанайская область — без осадков. Ветер северо-западный 7-12 метров в секунду. Температура воздуха ночью 16-21 тепла, днем сильная жара 30-35 градусов, на юге области 38 градусов. Костанай — малооблачно, без осадков. Ветер северо-западный 3-8 метров в секунду. Температура воздуха ночью 17-19, днем 32-34 тепла.Северо-Казахстанская область — днем на западе, севере области дождь, гроза, град. Ночью и утром на западе, севере, востоке области туман. Днем на востоке области пыльная буря. Ветер северо-западный 9-14, днем на востоке области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 11-16, на западе области 19, днем 28-33 тепла. Петропавловск — переменная облачность, без осадков. Ночью и утром туман. Ветер северо-западный, ночью 5-10, днем 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью 14-16, днем 28-30 тепла.Павлодарская область — на севере, востоке области дождь, гроза, днем град, шквал. Ветер северо-западный 9-14, днем на севере, востоке области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 13-18, днем 25-30, на востоке области 22 тепла.Павлодар — переменная облачность, днем дождь, град. Гроза. Ветер северо-западный 9-14, днем порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 15-17, днем 27-29 тепла.Карагандинская область — без осадков. Ветер северо-восточный, северный 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью 11-16, на юге области 19-24 тепла, днем 22-27, на западе, юге области 30 тепла. Караганда — переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный, северный 5-10 метров в секунду. Температура воздуха ночью 13-15, днем 25-27 тепла.Область Ұлытау — без осадков. Ветер северо-восточный 9-14, днем на западе, востоке области порывы 15-18 метров в секунду. Температура воздуха ночью 16-21 тепла, днем сильная жара 33-38 градусов, на севере области 28 тепла. Жезказган — переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный, ночью 4-9, днем 9-14 метров в секунду. Температура воздуха ночью 19-21 тепла, днем сильная жара 33-35 градусов.Восточно-Казахстанская область — ночью на севере, востоке, юге области дождь, гроза, на севере, востоке области временами сильный дождь, днем дождь, гроза, на севере, востоке области сильный дождь, град, шквал. Ночью и утром на севере области туман. Ветер северо-западный 9-14, днем на западе, севере, юге области порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 12-17, на юге области 20, днем 23-28, на севере, востоке области 20 тепла. Усть-Каменогорск — переменная облачность, ночью и утром дождь, гроза. Ветер северо-западный 5-10, днем порывы 15-18 метров в секунду Температура воздуха ночью 15-17, днем 25-27 тепла.Область Абай — на севере, юге, в центре области дождь, гроза, днем град, шквал. Ночью и утром в центре области туман. Ветер северо-западный, северный 9-14, на севере, востоке, в центре области 15-20, днем порывы 23 метра в секунду. Температура воздуха ночью 13-18, днем 23-28, на юге области 32 тепла. Семей — переменная облачность, ночью дождь, гроза. Ветер северо-западный, северный 5-10, днем порывы 15-18 метров в секунду. Температура воздуха ночью 15-17, днем 26-28 тепла.Кызылординская область — без осадков. Днем на севере, юге, в центре области пыльная буря. Ветер северо-восточный, восточный 9-14, днем на севере, юге, в центре области 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 21-26 тепла, днем сильная жара 37-42 градуса. Кызылорда — ясно. Ветер северо-восточный 8-13 метров в секунду. Температура воздуха ночью 24-26 тепла, днем сильная жара 39-41 градус.Жамбылская область — в горных районах области кратковременный дождь, гроза. Ветер северо-восточный 9-14, на юго-западе, северо-востоке, в горных районах области 15-20, днем порывы 23 метра в секунду. Температура воздуха ночью 18-23, в горных районах области 13, днем 32-37, в горных районах области 28 тепла. Тараз — переменная облачность, без осадков. Ветер северо-восточный 9-14, днем порывы 15-20 метров в секунду. Температура воздуха ночью 19-21, днем 34-36 тепла.

ЛГБТ-парад в Берлине завершился досрочно после того, как в участников шествия рядом с парком Тиргартен въехал автомобиль. Полиция заявила, что один человек погиб, 16 пострадали. Ведутся поиски подозреваемых, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на немецкие СМИ. Обстоятельства ДТП остаются неясными. Как пишет Bild со ссылкой на очевидцев, на людей на большой скорости наехал белый фургон. Он намеренно давил людей, после чего врезался в дерево. После этого водитель вышел из кабины и скрылся. "Предположительно, автомобиль въехал в парк Тиргартен, сбил и ранил нескольких человек. Пострадавшим оказывают помощь парамедики. Мы ведем интенсивный поиск подозреваемых", — сообщил представитель столичной полиции. Позже он информировал, что как минимум один человек погиб, 16 ранены. По данным спасателей, трое пострадавших находятся в критическом состоянии, восемь — в тяжелом. Все они госпитализированы. Масштабная операция проходит в районе парка Тиргартен в центре Берлина, где завершался парад. На большом экране у Бранденбургских ворот высветилась надпись "Эвакуация". Полиция Берлина сообщила агентству dpa, что, по словам очевидцев, покинувший фургон преступник был вооружен холодным оружием и нанес людям резаные раны. "Так нам рассказали свидетели. Что там, якобы, лежат люди с ножевыми ранениями", — рассказал пресс-секретарь полиции. По его словам, сейчас эти данные проверяются в рамках расследования. Также следователи выясняют, был ли злоумышленник один или действовал в группе. Неделю назад министр внутренних дел Германии Александр Добриндт заявил, что повысил уровень террористической угрозы в стране до высокого. По словам главы МВД, к этому его побудили участившиеся сообщения и данные разведки. Планы терактов против ФРГ "явно прослеживаются", отметил Добриндт.

Индийские студенты прекратили многонедельные забастовки после отставки министра образования страны Дхармендры Прадхана. Она уже принята правительством премьер-министра Нарендры Моди. Студенты требовали изменений в системе приёма экзаменов с тем, чтобы исключить возможность списывания, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на CNBC и CBS News. Самый серьезный политический кризис за третий срок пребывания Моди у власти достиг своего пика на этой неделе, когда тысячи протестующих прошли маршем к парламенту, а полиция применила слезоточивый газ для их разгона. India: Student protests in Delhi over exam leaks escalate as demonstrators demand the education minister’s resignation amid clashes with police. pic.twitter.com/Rp2mx9a6J1 — Clash Report (@clashreport) July 23, 2026 В мае более двух миллионов абитуриентов в Индии сдали экзамен, но последующее расследование показало, что имело место утечка экзаменационных вопросов, которой воспользовалась некоторая часть абитуриентов. Были случаи самоубийства молодых людей, которые не смогли сдать экзамены. Индию захлестнула волна массовых протестов. "Партия тараканов" — молодежное движение, которое началось с интернет-мема — мобилизовала десятки тысяч студентов поколения Z для протестов против правительства Индии. Их участники требовали отставки Нарендры Моди и министра образования страны. Отставка министра образования Дхармендры Прадхана стала неожиданностью, поскольку Моди известен своей неспособностью действовать под давлением, пишет издание. Министр здравоохранения Дж. П. Надда и Джитендра Сингх, заместитель министра в канцелярии Моди, провели совместную пресс-конференцию с двумя представителями главного судьи после очередного раунда переговоров, состоявшихся после отставки Прадхана. Надда заявил, что правительство приняло все требования протестующих, включая реформы в системе экзаменов, прекращение полицейских дел, возбужденных против протестующих, и выплату компенсаций семьям студентов, покончивших жизнь самоубийством после утечки экзаменационных материалов. На месте проведения протестов на Джантаре Мантар в столице Дели разразились празднования: тысячи молодых людей скандировали лозунги победы и танцевали. В следующем году партии Моди предстоят ключевые выборы в штатах. Аналогичные протестные движения, возглавляемые молодежью, в последние годы привели к свержению правительств в соседних Шри-Ланке, Непале и Бангладеш.

Американские спецслужбы готовят "самую сложную операцию в военной истории" по захвату обогащенного урана Ирана на хорошо укрепленных ядерных объектах. Об этом пишет New York Post, передаёт Tengrinews.kz. Один из американских чиновников заявил изданию, что "переговоры в ближайшее время никуда не продвинутся", поэтому остается только вооруженный захват. "Мне неприятно это говорить, но я думаю, что наиболее вероятный способ избавиться от иранских ядерных материалов, по крайней мере от тех, которыми они сейчас обладают, — это военная операция, потому что переговоры в ближайшее время никуда не продвинутся", — заявил Джозеф Роджерс, заместитель директора Центра стратегических и международных исследований. Чрезвычайно сложная операция предполагает штурм иранских ядерных объектов тысячами наземных войск с использованием мин-ловушек, строительных бригад и созданием крупного оборонительного блока вокруг объектов, сообщил в пятницу изданию источник, знакомый с военным планированием. Операция спецназа по вывозу обогащенного урана из Ирана может стать "самой сложной операцией в военной истории", заявил эксперт. По данным СМИ, подготовка к возможному вмешательству уже учитывает заминированные туннели на иранских ядерных объектах. План предполагает вывоз обогащенного урана из зданий на значительной части разрушенного объекта в Фордо и сильно поврежденного объекта в Исфахане. Небольшая группа спецназовцев проведет извлечение обломков — это "крайне опасный" процесс, сказал источник. "Это была бы сложная и логистически трудная операция в условиях противостояния. Иранская армия практически уничтожена, но она все же более подготовлена, чем кубинцы, охранявшие Мадуро", — заявил Джозеф Роджерс. Как пишет издание, в Иране готовятся к такой операции: в последние недели удаленно расположенный и хорошо охраняемый ядерный объект в Исфахане был оборудован ловушками. Согласно сообщению CNN, опубликованному в прошлом месяце, Иран заложил мины и взрывчатку в туннелях объекта в Исфахане в ожидании возможного нападения. Гора Пикакс названа новой целью после сообщений о переносе сотен ядерных центрифуг на полигон обогащения урана в Натанзе. В 2025 году МАГАТЭ сообщило, что Иран располагает более чем 9 тоннами обогащенного урана. Ранее президент США Дональд Трамп отдал приказ прекратить удары по Ирану.

Служба государственной безопасности (СГБ) Грузии начала расследование по статье о саботаже после двух блэкаутов в стране, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на грузинское издание SOVA. Аварийные отключения электроэнергии произошли по всей стране 24 и 25 июля, говорится в заявлении ведомства. "Указанная статья предусматривает ответственность за воспрепятствование нормальному функционированию либо повреждение или уничтожение государственного предприятия или другого важного объекта с целью создания угрозы государственным интересам Грузии", — говорится в заявлении СГБ Грузии. Представители Государственной электросистемы Грузии (GSE) также заявили, что занимаются ликвидацией последствий и выясняют причины сбоя. В ночь на 24 июля электричество отключилось практически на всей территории Грузии, включая Тбилиси. В столице перестали работать светофоры, а жители разных районов страны сообщали о перебоях с электроснабжением. Новый блэкаут произошел спустя 30 часов после первого. Причины этой аварии, а также повторного отключения пока неизвестны.

Поисково-спасательная операция по поиску пропавшего пастуха благополучно завершилась в Жамбылской области. Об этом сообщили в МЧС, передаёт Tengrinews.kz. Молодой человек 2007 года рождения ушёл пасти скот в районе села Ушбас на пастбище Кокбастау и не вернулся домой. К поискам пастуха привлекли сотрудников МЧС, полиции, местных исполнительных органов и жителей близлежащих населенных пунктов. "Во время поисков использовались беспилотные летательные аппараты, кинологический расчет, спутниковые терминалы связи и система Starlink. Современное оборудование помогло поддерживать устойчивую связь и координировать действия всех участников даже на значительном удалении от населенных пунктов", — говорится в сообщении МЧС. Молодого человека нашли утром примерно в 15 километрах от пастбища Кокбастау. Его состояние оценивалось как удовлетворительное. Медицинская помощь не потребовалась. Спасатели рекомендуют перед выходом на пастбища и в другие удаленные места заранее сообщать родным свой маршрут и примерное время возвращения. Заряженный мобильный телефон и средства связи могут значительно ускорить поиск при возникновении непредвиденной ситуации. В марте 2026 года в области Абай спасатели нашли пастуха, который с переломами ноги лежал в степи пять дней.

Синоптики предупреждают, что с приходом горячих воздушных масс с районов Ирана 26 июля ожидается жаркая погода на большей части территории, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Казгидромет. Алматы — ожидаются кратковременный дождь, гроза. Сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. По горам Иле Алатау (горные зоны Медеуского и Бостандыкского районов Алматы) ожидаются кратковременный дождь, гроза, днем сильный дождь, град. Ветер северо-западный, временами порывы 15-20 метров в секунду. Шымкент — ожидается ветер северо-восточный, днем порывы 15-20 метров в секунду. Северо-Казахстанская область — днем на западе, севере области ожидаются дождь, гроза, град. Ночью и утром на западе, севере, востоке области ожидается туман. Днем на востоке области ожидается пыльная буря. Ветер северо-западный, днем на востоке области порывы 15-20 метров в секунду. На западе, юге области сохраняется высокая пожарная опасность. В Петропавловске ночью и утром ожидается туман. Область Абай — на севере, юге, в центре области ожидаются дождь, гроза, днем град, шквал. Ночью и утром в центре области ожидается туман. Ветер северо-западный, северный, на севере, востоке, в центре области 15-20, днем порывы 23 метра в секунду. На северо-востоке, юге области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Семее ночью ожидаются дождь, гроза. Ветер северо-западный, северный, днем порывы 15-18 метров в секунду. Восточно-Казахстанская область — ночью на севере, востоке, юге области ожидаются дождь, гроза, на севере, востоке области временами сильный дождь, днем дождь, гроза, на севере, востоке области сильный дождь, град, шквал. Ночью и утром на севере области ожидается туман. Ветер северо-западный, днем на западе, севере, юге области порывы 15-20 метров в секунду. На юге области сохраняется высокая пожарная опасность, на юго-востоке, в центре области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Усть-Каменогорске ночью и утром ожидаются дождь, гроза. Ветер северо-западный, днем порывы 15-18 метров в секунду. Алматинская область — на юге, в горных районах области ожидаются кратковременный дождь, гроза, в центре области небольшой дождь, гроза, днем в горных районах области сильный дождь, град. Ветер северо-западный с переходом на северо-восточный, на юге, в горных районах области порывы 15-20 метров в секунду. Днем по области ожидается сильная жара 35 градусов. На севере, западе, юге, в центре области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность, на востоке области высокая пожарная опасность. В Конаеве ночью и утром ожидаются небольшой дождь, гроза. Днем ожидается сильная жара 35 градусов. Сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. Жамбылская область — в горных районах области ожидаются кратковременный дождь, гроза. Ветер северо-восточный, на юго-западе, северо-востоке, в горных районах области 15-20, днем порывы 23 метра в секунду. По области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность, на востоке, юге области высокая пожарная опасность. В Таразе ожидается ветер северо-восточный, днем порывы 15-20 метров в секунду. Сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. Атырауская область — ожидается ветер юго-восточный, днем на западе, севере, юге области порывы 15-18 метров в секунду. В Атырау ожидается ветер юго-восточный, днем порывы 15-18 метров в секунду. Акмолинская область — на западе, севере области ожидаются дождь, гроза, днем град, шквал. Ночью и утром на западе, севере, востоке области ожидается туман. Ветер северный, северо-западный, днем на западе, севере области порывы 15-20 метров в секунду. Днем на западе, юге области ожидается сильная жара 35 градусов. На западе области сохраняется высокая пожарная опасность, на юго-западе области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Кокшетау днем ожидаются временами дождь, гроза. Ветер северный, северо-западный, днем порывы 15-20 метров в секунду.Туркестанская область — днем в горных районах области ожидаются кратковременный дождь, гроза, град, шквал, на севере области пыльная буря. Ветер северо-восточный, днем на севере, западе, в горных и предгорных районах области 15-20 метров в секунду. Днем ожидается сильная жара 40-41 градус. 26 июля на севере, юге, в центре области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Туркестане ожидается ветер северо-восточный, днем порывы 15-20 метров в секунду. Западно-Казахстанская область — днем на западе, юге области ожидается пыльная буря. Ветер юго-восточный, днем на западе, юге области порывы 15-20, временами 25 метров в секунду. 26-27 июля на северо-западе, юге, юго-востоке области ожидается высокая пожарная опасность, на западе области ожидается чрезвычайная пожарная опасность.Актау — ожидается ветер юго-восточный, днем порывы 15 метров в секунду. Днем ожидается сильная жара 38-39 градусов.Область Ұлытау — ожидается ветер северо-восточный, днем на западе, востоке области порывы 15-18 метров в секунду. Днем сильная жара 35-38 градусов. На юге, востоке области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Жезказгане днем ожидается сильная жара 35 градусов.Карагандинская область — на востоке, юге области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. Павлодарская область — на севере, востоке области ожидаются дождь, гроза, днем град, шквал. Ветер северо-западный, днем на севере, востоке области порывы 15-20 метров в секунду. На востоке области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Павлодаре днем ожидаются дождь, град, гроза. Ветер северо-западный, днем порывы 15-20 метров в секунду.Область Жетісу — на востоке, юге, в горных районах области ожидаются кратковременный дождь, гроза, днем в горных районах области сильный дождь, град. Ветер северо-восточный, на востоке, в горных районах области порывы 15-20 метров в секунду. Кызылординская область — днем на севере, юге, в центре области ожидается пыльная буря. Ветер северо-восточный, восточный, днем на севере, юге, в центре области 15-20 метров в секунду. Днем по области ожидается сильная жара 40-42 градуса. По области сохраняется чрезвычайная пожарная опасность. В Кызылорде днем ожидается сильная жара 40-41 градус. Сохраняется чрезвычайная пожарная опасность.

Президент США Дональд Трамп приказал военным прекратить удары по Ирану, прервав почти двухнедельную серию ежедневных атак, сообщили два источника Axios, знакомые с ситуацией, передаёт Tengrinews.kz. Президент Трамп распорядился, чтобы американские военные не наносили новых ударов по Ирану. Распоряжение американского президента последовало после ежедневных ударов в течение предыдущих 13 дней. Как пишет издание, неясно, был ли приказ Трампа разовым или затишье продолжится. Решение Трампа отражает как его готовность предоставить больше пространства для дипломатии, так и признание того, что — за исключением возобновления крупных боевых действий — нынешний уровень американских ударов достиг предела своей эффективности. По словам источников, американские военные все еще готовят планы возможного возобновления крупных боевых действий, но Трамп пока не отдал приказов двигаться в этом направлении. Как пишет Axios, в течение последних двух недель каждый день после обеда Трамп одобрял планы ударов, представленные военными. Не забыл он это сделать и сразу после просмотра финального матча ЧМ-2026 по футболу. Удары выполнялись в течение нескольких часов. В пятницу (по времени США — прим.) Трамп получил аналогичный план, но не дал на него "зеленый свет". Вместо этого он приказал военным не наносить удары, сообщили источники. Вскоре после того Трамп заявил журналистам в Белом доме, что у него есть возможность продолжить удары или даже обострить их, включая "ликвидацию всего, что у них есть". Однако он ясно дал понять, что считает "более разумной стратегией" "заключить сделку" с Ираном. "Мы сейчас ведем переговоры с иранцами. Думаю, с каждым днем ​​их намерения становятся все серьезнее. Мы готовы к бою, но мы ведем с ними переговоры", — сказал Трамп. Приказ Трампа прекратить огонь был отдан через несколько часов после прибытия в Тегеран в пятницу оманской делегации для переговоров о новом порядке открытия Ормузского пролива. Два региональных источника, знакомых с ходом переговоров, сообщили, что в переговорах достигнут прогресс и соглашение между Оманом и Ираном может быть достигнуто в течение выходных. Затем президенту Трампу придётся решить, принимать ли предложенную сделку. За день до этого США и Великобритания заявили, что хотят создать международную коалицию для защиты судоходства в Ормузском проливе.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев преподнес президенту России Владимиру Путину символический подарок, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды. Касым-Жомарт Токаев подарил Владимиру Путину картину, на которой изображены Шокан Уалиханов и Федор Достоевский. Касым-Жомарт Токаев находится в Омске, где он выступил на пленарной сессии XXII Форума межрегионального сотрудничества Казахстана и России. До этого он встретился с президентом России Владимиром Путиным. После участия в форуме Токаеву и Путину представили цифровые проекты в сфере торговли и логистики. Читайте также: “Бірлік бар жерде тірлік бар“. Токаев выступил на форуме в Омске Токаев предложил заморозить конфликт России и Украины Токаев — Путину: Молодые гибнут, это надо останавливать Президент объяснил, почему Казахстан не станет посредником между Россией и Украиной Президент рассказал о ходе строительства первой АЭС в Казахстане Путин — Токаеву: Мы очень рады вас видеть