Обладательница премии "Оскар" Зои Салдана официально стала самой кассовой актрисой всех времён после выхода фильма "Аватар: Огонь и пепел", передает Tengri Life
Самая кассовая актриса мира
Детали сообщает издание Variety.
"Зои Салдана официально стала самой кассовой актрисой всех времён благодаря фильму "Аватар: Огонь и пепел", - говорится в тексте издания.
Топ-10 самых кассовых звёзд в главных ролях (по состоянию на 13 января 2025 года):
Зои Салдана — 15,46 миллиарда долларов;
Скарлетт Йоханссон — 15,40 миллиарда долларов;
Сэмюэл Л. Джексон — 14,61 миллиарда долларов;
Роберт Дауни — младший — 14,31 миллиарда долларов;
Крис Пратт — 14,12 миллиарда долларов;
Том Круз — 12,66 миллиарда долларов;
Крис Хемсворт — 12,18 миллиарда долларов;
Вин Дизель — 12,04 миллиарда долларов;
Крис Эванс — 11,48 миллиарда долларов;
Дуэйн Джонсон — 11,46 миллиарда долларов.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Variety (@variety)
Карьера
Актриса сыграла сразу в нескольких коммерчески успешных проектах: "Аватар" (2009), "Аватар: Путь воды" (2022), а также в фильмах киновселенной Marvel (роль Гаморы в "Стражах Галактики", включая фильмы "Мстители: Финал" и "Война бесконечности"). Благодаря этим картинам она стала первой актрисой, появившейся в четырёх фильмах с мировыми сборами более 2 миллиардов долларов.
После премьеры третьей части "Аватара" совокупные кассовые сборы фильмов с участием Салдана превысили 15 миллиардов долларов, что вывело её на первое место среди всех актёров и актрис по этому показателю.
Пост актрисы
В своих социальных сетях Салдана поблагодарила поклонников и коллег за поддержку:
"Я искренне благодарна за невероятный путь, который привёл меня к этому моменту. Это достижение стало возможным только благодаря потрясающим фильмам, командам и режиссёрам, с которыми мне посчастливилось работать. Но прежде всего — благодаря зрителям по всему миру. Это наше общее достижение", — сказала она в своем посте.
Актриса также отметила вклад режиссёра Джеймса Кэмерона, с которым она работает во франшизе "Аватар", и выразила надежду, что в будущем этот рекорд сможет побить ещё одна женщина.
2025 год стал для Салдана особенно успешным: она получила "Оскар" за лучшую женскую роль второго плана за фильм "Эмилия Перес".
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Zoe Saldaña (@zoesaldana)
Ранее мы писали, что Тейана Тейлор и Стеллан Скарсгард в воскресенье получили одни из первых наград на вручении премии "Золотой глобус".
Депутат Мажилиса Айдос Сарым заявил, что США и другие партнёры должны оказать давление на Украину, чтобы страна "выбирала свои цели". Так он прокомментировал атаку на объекты Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
Также мажилисмен прокомментировал высказывания российского пропагандиста Владимира Соловьёва, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.
Контекст
29 ноября в 06:06 по времени Астаны морскую инфраструктуру КТК в порту Новороссийска в очередной раз атаковали беспилотники.
Был сильно повреждён выносной причал ВПУ-2, его работа остановлена до окончания ремонта.
Справка: Каспийский трубопроводный консорциум объединяет крупнейшие предприятия топливно-энергетического комплекса России, США, Казахстана и ряда стран Западной Европы. В частности, КТК обеспечивает транспортировку нефти с трёх крупных казахстанских месторождений: Тенгиз, Кашаган, Карачаганак.
КТК – это основной экспортный маршрут для казахстанской нефти. Каждый год страна отправляет по нему минимум 60 миллионов тонн нефти.
На фоне этого Министерство энергетики Казахстана подтвердило снижение экспорта нефти через КТК.
Вчера в районе КТК были атакованы танкеры для нефти из Казахстана.
Подробности
В кулуарах Мажилиса депутата Айдоса Сарыма спросили о защите КТК от атак.
Он сказал, что обеспечением безопасности в первую очередь должна заниматься Россия, которая является одним из крупных акционеров консорциума.
"Мне кажется, одним из крупных акционеров является тот же Chevron. Мы знаем, что Украина критически зависит от поддержки США. Chevron - не самая последняя компания в этом мире. Я думаю, что США, другие наши партнеры, должны вместе оказать давление на Украину с тем, чтобы они свои цели выбирали", – сказал депутат.
Справка: Chevron – одна из крупнейших энергетических компаний в мире. Она занимается добычей и переработкой нефти и газа, а также продаёт топливо и смазочные материалы под брендами Chevron, Texaco и Caltex.
"Если укусил комар – вы не стреляете из автомата"
Также Сарым прокомментировал недавние высказывания российского пропагандиста Владимира Соловьёва. Говоря о возможной реакции на его слова, Сарым заявил: "Если вас укусил комар, вы же не будете стрелять из автомата".
"Понятно, что ответ должны давать журналисты, политологи – это происходит. Самое главное, что он (Соловьёв - прим.) не является официальным лицом или человеком, который принимает решения. Если бы это был госорган или депутат – были бы соответствующие меры. Самое простое: надо сделать его персоной нон грата (нежелательным для въезда в Казахстан - прим.), и этого достаточно", – сказал депутат.
Напомним: в декабре 2025 года Айдос Сарым предложил проверить людей, которые поддерживают нападение на КТК, и привлечь их к ответственности. Такие действия могут подпадать под статьи о пропаганде терроризма и государственной измене, заявлял он.
Читайте также: Владимира Соловьева хотят признать персоной нон грата в Кыргызстане
Американская писательница Колин Гувер, автор бестселлеров "Все закончится на нас" (It Ends With Us) и "Сожалею о тебе" (Regretting You), рассказала, как проходит лечение от онкологического заболевания, передаёт Tengri Life.
Гувер поделилась новостями в своих соцсетях. Писательница поблагодарила поклонников за поддержку и отметила, что сейчас сосредоточена на восстановлении.
"Предпоследний день лучевой терапии", - написала она в своем аккаунте в Instagram.
Поклонники по всему миру выражают поддержку автору и желают ей скорейшего восстановления.
Диагноз
Ранее Колин Гувер в посте на Facebook рассказала подробнее о своей болезни.
По её словам, во время работы в Канаде над экранизацией книги "Напоминание о нем" ("Reminders of Him") она заметила, что у неё регулярно возникают проблемы со здоровьем, однако откладывала обследования до завершения проекта.
После возвращения домой врачи диагностировали у неё рак. Гувер сообщила, что опухоль уже была удалена хирургическим путём, но она проходит курс лучевой терапии.
"Мне пришлось пропустить премьеру "Сожалею о тебе" и несколько важных моментов в жизни и карьере, но я не была готова рассказывать об этом, пока не знала, чем всё закончится", — отметила она.
Какие экранизации книг Колин Гувер выйдут в 2026 году
Колин Гувер остаётся одной из самых экранизируемых современных писательниц: её книги стабильно входят в мировые списки бестселлеров, а интерес к киноадаптациям только растёт.
"Напоминание о нём" (март 2026 года)
Эмоциональная история о попытке восстановить связь с дочерью после тюремного срока.Официальные трейлер и промо уже опубликованы.
"Тайный дневник Верити" (осень 2026 года)
По сюжету писательнице Лоуэн Эшли предлагают дописать романы известной авторки Верити Кроуфорд, которая после несчастного случая больше не пишет. Во время работы Лоуэн находит пугающие личные записи Верити и втягивается в опасные семейные тайны, где сложно понять, что правда, а что вымысел.
Ранее мы рассказывали о звезде сериала "Остаться в живых" и киновселенной Marvel Эванджелин Лилли. Она рассказала, что её мозг работает "на минималках" после несчастного случая.
Читай также: "Брат для всей страны": в Алматы простились с актёром Муратом Бисенбиным
Футбольный клуб "Окжетпес" из Кокшетау, который выступает в Казахстанской премьер-лиге, объявил о расставании сразу с 15 игроками. До начала сезона осталось полтора месяца, а в команде всего пять футболистов, передаёт Tengri Sport.
Пресс-служба клуба опубликовала пост, в котором попрощалась с большей частью команды прошлого сезона.
В списке тех, с кем решили расторгнуть соглашение, оказались: вратари Кажымукан Толепберген и Данил Подымский, защитники Бексултан Шамши, Султан Абилгазы, Виктор Гунченко и Нурлан Даиров, а также полузащитники Даурен Жумат, Тимур Досмагамбетов, Страхинья Иованович, Адам Адаходжаев, Дамир Марат, Саламат Жумабеков и Санжар Сатанов и форварды Владислав Прокопенко и Шынгыс Флюк.
По всей видимости, такое решение связано с приходом нового руководства: накануне новым главным тренером "Окжетпеса" был представлен Ринат Алюетов, который в прошлом году тренировал "Иртыш".
"Руководство не хочет дать ответа, почему такой большой отток ключевых игроков?";
"Целых 15 игроков ушло или как?";
"Надеюсь он игроков с 1-й лиги с Иртыша не притащит!? Дабы позорно не вылететь (уже половина января а подписания ни одного нет), и сборы не объявлены";
"Кто нибудь остался?";
"Спасибо! Кто бы мог подумать, что после отличного сезона никого не останется", - пишут возмущенные болельщики в социальных сетях.
Напомним, что в прошлом году клуб из Кокшетау неожиданно для многих долгое время шёл в верхней половине таблицы. В итоге сезоне команда завершила на 8-й строчке, но с главным тренером Кайратом Нурдаулетовым контракт продлен не был.
Сейчас, согласно информации на портале Transfermarkt, в "Окжетпесе" всего 5 футболистов. Сезон в казахстанском футболе, как правило, начинается в конце февраля - начале марта.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от «Оқжетпес» ФК (Көкшетау) (@fcokzhetpes)
"Англия будет в шоке": партнёр Кварацхелии откровенно высказался о Сатпаеве
Депутат Мажилиса Гульдара Нурым заявила о нехватке врачей, особенно в регионах, и потребовала прозрачности в вопросе специальных выплат молодым медикам, которые едут работать в село. Она предлагает проверить, сколько средств заложили в региональных бюджетах на подъёмные и какая сумма фактически дошла до врачей, передаёт корреспондент TengriHealth.
Что произошло
На пленарном заседании депутат Гульдара Нурым заявила о нехватке медицинских кадров, особенно в отдалённых сёлах. И напомнила, что в качестве решения этой проблемы государство увеличило подъёмное пособие для молодых специалистов, направляемых на работу в сёла, до 100 минимальных заработных плат, что сегодня составляет около 8,5 миллиона тенге.
"Однако на практике эта мера почти не работает. Молодых врачей и медсестёр в сёлах по-прежнему не хватает, а кадровая ситуация в здравоохранении остаётся напряжённой", — добавила Нурым.
По её словам, все необходимые механизмы уже предусмотрены, деньги заложены, но из-за медлительности некоторых акиматов молодые специалисты так и не получили обещанную поддержку.
"Мы стоим на пороге кадрового коллапса, который стал следствием явной пассивности при решении задач государственной важности. Логика реформ очевидна: либо мы закрепляем молодых врачей в сёлах, либо позволяем бюрократическому сопротивлению на местах обесценивать государственные решения и работать против будущего регионов", — говорится в запросе.
Что требуют депутаты от правительства
Гульдара Нурым попросила премьер-министра предоставить:
перечень регионов, где не выплачивались 100 МЗП, и причин, из-за которых это происходило;
данные по каждой области о том, сколько средств заложили в региональных бюджетах и какая сумма фактически дошла до врачей.
Речь шла и о мерах, которые правительство приняло или планирует принять в отношении руководителей регионов, в которых не выплачивались подъёмные.
Регионы с самым острым дефицитом врачей
Ранее мы уже писали о том, что наиболее сложная ситуация с обеспеченностью врачами в Северо-Казахстанской, Костанайской, областях Улытау и Жетысу. Эксперты объясняют это несколькими причинами.
В этих регионах нет медицинских вузов.
Из Северо-Казахстанской и Костанайской областей происходит наибольший отток кадров в ближайшее зарубежье.
Улытау и Жетысу — недавно образованные области, в которых пока не решили проблему с медицинскими кадрами.
На фоне этого кадровая ситуация продолжает ухудшаться. По официальным данным, каждый пятый медицинский работник в стране — предпенсионного возраста, а в сельской местности таких специалистов ещё больше. Вместо притока молодых кадров там продолжают работать в основном те, кому в ближайшие годы предстоит уйти на пенсию.
На начало 2025 года в системе здравоохранения в нашей стране работали 281 400 медиков:
83 379 врачей;
6293 медицинские сестры с высшим образованием;
91 728 специалистов со средним медицинским образованием.
За последние десять лет плотность обеспеченности врачами выросла с 38,3 до 45,7 на 10 тысяч населения, средним медперсоналом – с 77,9 до 87,2 на 10 тысяч населения, количество медсестёр с высшим образованием увеличилось почти в 26 раз.
Читайте также:
Казахстану нужны хорошие врачи. В чём проблема нашего медицинского образования
О врачах старшего поколения: авторская колонка Эрика Байжунусова
Кайрат Сатыбалды подарил государству здание отеля, расположенное на берегу реки Есентай в Алматы. Об этом сообщили в департаменте государственного имущества и приватизации, передаёт Tengrinews.kz.
Детали
Как уточнили в ведомстве, передача объекта оформлена по договору дарения, заключённому на основании приказа Комитета государственного имущества и приватизации Министерства финансов.
Согласно информации департамента, 1 августа 2023 года был подписан договор дарения между Кайратом Сатыбалды и департаментом. По этому договору государству передали объект недвижимости площадью 9 461,6 квадратного метра, расположенный в микрорайоне Коктем-3 Бостандыкского района.
"В сентябре 2023 года здание отеля было официально закреплено в республиканской собственности и передано на баланс департамента судебной администрации по Алматы", - сообщили в ведомстве.
Фото: Али Ахмат/2GIS/2021 год
Суды
Напомним, Кайрат Сатыбалды в марте 2022 года был задержан при попытке вылететь за рубеж.
Позже, 26 сентября 2022 года, суд приговорил его к 6 годам лишения свободы за хищения и причинение имущественного вреда двум компаниям. В 2023 году продолжилось расследование по другим преступлениям, которые ему вменяли. Дело против Кайрата Сатыбалды об отмывании преступных доходов поступило в суд 10 января. 1 апреля 2024 года Сатыбалды признал вину по данному делу.
В августе 2024 года суд № 2 Усть-Каменогорска рассмотрел ходатайство осужденного Кайрата Сатыбалды о замене неотбытой части наказания более мягким видом наказания.
Суд удовлетворил ходатайство осужденного и заменил неотбытую часть наказания в виде лишения свободы на ограничение свободы на срок 3 года 3 месяца 7 дней. Кайрат Сатыбалды добровольно передал государству денежные средства и имущество на общую сумму более 700 миллиардов тенге.
Ранее в Антикоре рассказали о передаче государству объектов недвижимости, возвращенных осужденным Кайратом Сатыбалды в качестве возмещения ущерба.
Указывалась и стоимость изъятых объектов коммерческой недвижимости:
Торгово-офисный центр Kaisar Plaza, расположенный в старом центре Алматы, стоит 33,5 миллиарда тенге.
Расположенный напротив бизнес-центр Kaisar Towers оценен в 7,9 миллиарда тенге.
Здание гостиницы DoubleTree by Hilton - 6,49 миллиарда тенге.
Бизнес-центр "АрСат" в верхней части города - 8,9 миллиарда тенге.
Бизнес-центр Maisat - 5,2 миллиарда тенге.
Торговый дом "Мегатау" на Зеленом базаре - 8,9 миллиарда тенге.
Рынок "Байсат" на барахолке - 15,9 миллиарда тенге.
Бизнес-центр "Оптимум" в Астане - 3,2 миллиарда тенге.
Также сообщалось о частных домах и резиденциях, расположенных в Алматы, Астане и Акмолинской области. Их стоимость варьировалась от 3,34 миллиарда тенге до 31,3 миллиарда тенге.
Google и Apple подписали многолетнее соглашение о сотрудничестве, подробнее — на Tengri Life.
Google и Apple сообщили некоторые подробности договора. Компании заключили многолетнее соглашение о сотрудничестве, в рамках которого следующее поколение Apple Foundation Models будет основано на моделях Gemini и облачных технологиях Google. Эти модели помогут в работе будущих функций Apple Intelligence, включая более персонализированную Siri, запуск которой запланирован на этот год.
"После тщательной оценки Apple пришла к выводу, что технологии искусственного интеллекта Google обеспечивают наиболее мощную основу для Apple Foundation Models, и ожидает, что это сотрудничество откроет новые инновационные возможности для пользователей Apple. Apple Intelligence продолжит работать на устройствах Apple и в Private Cloud Compute, при этом будут сохранены ведущие в отрасли стандарты конфиденциальности Apple", - отмечается в заявлении.
Зачем Apple нужен Gemini
Как отмечает издание AppleInsider, Apple потребовалось ускорить развитие собственных ИИ-моделей, и для этого она заключила партнёрство с лидером отрасли. По мнению эксперта, пользователи "получают более мощную, локальную и ориентированную на приватность Apple Foundation Model".
В рамках этого соглашения сохраняются использование Apple Foundation Models и собственный подход Apple к защите конфиденциальности, подчеркивается в материале.
"Поскольку Google никак не участвует в технологическом стеке iPhone, можно с уверенностью сказать, что переживать о передаче данных Apple компании Google не стоит", - отмечается в тексте издания.
По данным эксперта, Apple "ведёт работу над собственной моделью с триллионом параметров, выход которой ожидается примерно в 2027 году". Однако, по его мнению, даже после её появления Apple, вероятно, захочет сохранить Gemini "для усиления, сравнения и дополнительного обучения".
Издание MacRumors, со ссылкой на аналитика Мин-Чи Куо, отмечает, что "Apple готовится начать массовое производство собственных серверных чипов, ориентированных на задачи искусственного интеллекта, во второй половине 2026 года". По словам эксперта, "это партнёрство помогает Apple снизить краткосрочное давление сразу по нескольким направлениям".
A quick take on the Apple–Google AI partnershipI was on the MM Podcast about a month and a half ago, where we talked about the Apple–Google AI partnership. Here are the main takeaways from that part of the conversation (from ~38:50 to 45:20). I’ve lightly edited the text below… https://t.co/gHgHg8tMmc
— 郭明錤 (Ming-Chi Kuo) (@mingchikuo) January 13, 2026
К слову, недавно пользователи iPhone 17 Pro и Pro Max столкнулись с неожиданной проблемой: динамики устройств начинают шипеть и издавать статический шум при подключении к зарядке.
Читайте также: Крупные штрафы появятся в Казахстане за отсутствие ИИ-маркировки: что нужно знать
Международный олимпийский комитет (МОК) не может напрямую вмешиваться в политические вопросы или конфликты между странами, передаёт Tengri Sport со ссылкой на "Матч ТВ".
В Международном олимпийском комитете после ударов США по Венесуэле заявили, что не вмешиваются в политику.
"На каждых Олимпийских играх МОК должен учитывать текущий политический контекст и последние события в мире. Мы всегда успешно справлялись с этим. Способность объединять спортсменов, независимо от их происхождения, имеет основополагающее значение для будущего основанного на ценностях, по‑настоящему глобального спорта, способного вселять надежду в мир. По этой причине МОК не может напрямую вмешиваться в политические вопросы или конфликты между странами, поскольку это выходит за рамки нашей компетенции. Это сфера политики. Наша роль заключается в обеспечении возможности участия спортсменов в Олимпийских играх, независимо от их происхождения", — сказано в заявлении организации телеканалу.
Предыстория событий в Венесуэле
Напомним, президент США Дональд Трамп ранее подтвердил, что американские силы нанесли удар по Венесуэле 3 января. Он также заявил, что лидер страны Николас Мадуро вместе со своей супругой был захвачен и вывезен из Венесуэлы бойцами спецподразделения "Дельта". В воскресенье стало известно, что Мадуро доставили в следственный изолятор Бруклина.
Говоря о захвате президента Венесуэлы, Дональд Трамп напомнил о доктрине Монро, которая провозглашает Американский континент зоной, закрытой для вмешательства других держав.
Трамп также пригрозил "всем врагам США" операцией, как в Венесуэле.
Добавим, ранее российские и белорусские спортсмены были отстранены от международных соревнований в 2022 году на фоне конфликта в Украине. Позднее МОК рекомендовал допускать их на турниры в нейтральном статусе.
Выбор служебных автомобилей для казахстанских акимов и выделяемые на них бюджеты уже давно становятся причиной споров в обществе. Чиновники нередко предпочитают передвигаться на "надёжных, проходимых и качественных" машинах. Часто под эти критерии попадают премиальные внедорожники. Но что происходит, когда они всё-таки начинают ломаться, и сколько стоит их ремонт? В этих вопросах разбирался корреспондент Tengrinews.kz.
Критерии выбора машин для акиматов
Так, например, аким Алматинской области Марат Султангазиев ездит по своему региону на Toyota Land Cruiser 300, который обошёлся бюджету примерно в 60 миллионов тенге. И свой выбор он объясняет так:
"Здесь нужно знать, на чём и куда едешь. Важно, чтобы машина была надёжной и не так часто подвергалась ремонту. Территория Алматинской области занимает 105 тысяч квадратных километров. Мы часто выезжаем за пределы Конаева (областного центра, где располагается акимат — прим. редакции), вне трассы, в горы. Удобнее перемещаться на внедорожниках", ― говорил Султангазиев в большом интервью для Tengrinews.kz.
Аким Северо-Казахстанской области Гауез Нурмухамбетов тоже, судя по всему, предпочитает дорогой японский внедорожник. В интервью нашему корреспонденту чиновник заявил, что ездит на Kia К9 отечественной сборки, однако во время объезда объектов мы заметили, что он передвигается на Lexus LX570.
Естественно, важно, чтобы служебная машина была надёжной и не так часто подвергалась ремонту. Но, как ни крути, люксовые автомобили дороги в обслуживании, особенно когда находятся в эксплуатации продолжительное время. И если она всё-таки ломается, то цена на запчасти для неё сильно выше, чем на обычные автомобили.
На себе это ощутили в администрации Костаная в конце 2024 года, когда обслуживание служебного Lexus LX570 акима города Марата Жундубаева начало обходиться примерно в пять миллионов тенге в год. Именно этим он объяснял покупку новой Kia Sorento за 23 миллиона тенге — говорил, что бюджет у акимата маленький и так много на ремонт Lexus тратить не могут.
При этом на балансе, можно сказать, соседнего аппарата акима Костанайской области продолжают числиться Lexus LX570 2014 года выпуска, несколько Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes W222.
"Основными критериями выбора транспортных средств являются: качество автомобилей, практичность в техническом обслуживании, соответствующая проходимость, необходимая для выездных мероприятий, рабочих поездок по социальным, производственным и другим значимым для области вопросам в разных погодных условиях", ― комментировали нашей редакции выбор люксовых внедорожников в аппарате акима в августе 2024 года.
Сколько стоит ремонт таких машин?
На примере автопарка акимата Костанайской области корреспондент Tengrinews.kz и решил разобраться, сколько стоит обслуживание люксовых внедорожников.
Обслуживанием, ремонтом и закупом автомобилей для администрации этого региона занимается КГУ "Хозяйственное управление государственных учреждений Костанайской области". Тендеры на такое техобслуживание оно объявляет ежемесячно.
Автопарк чиновников Костанайской области, 2017 год. Фото: "Наша газета"
Lexus LX570
Так, 27 ноября 2025 года ведомство объявило конкурс на "капитальный ремонт ДВС (двигатель внутреннего сгорания ― прим. редакции) на Лексус". На это выделили 2,4 миллиона тенге. Конкурс выиграло ТОО "Регион 10", предложив за свои услуги без малого 1,8 миллиона тенге.
В технической спецификации тендера упоминается, что речь идёт о ремонте двигателя Lexus LX570 2014 года выпуска, а также что именно должно быть заменено:
коленвал,
распредвал,
вкладыши,
клапаны,
головка блока цилиндров,
коллекторы,
поршневая группа,
ремень ГРМ.
Всего перечисляется 35 позиций.
Также оговаривается, что после ремонта все заменённые бывшие в употреблении запчасти передаются заказчику ремонта, то есть хозуправлению. Куда их потом направит заказчик, не уточняется.
В другом тендере от 22 сентября в технической спецификации также упоминается "замена ГРМ в сборе" на Lexus LX570.
При этом ещё в начале 2025 года управление объявляло конкурс на ремонт сразу шести автомобилей, среди которых также был Lexus LX570, но с другим вин-номером. На нём требовалась замена автоматической коробки передач, рулевой рейки, рулевой тяги и одного из амортизаторов. На ремонт всех шести машин выделили 9,9 миллиона тенге. Тендер выиграла компания, предложившая за работу 7,9 миллиона тенге.
А в августе 2025 года хозяйственное управление выделило 1,2 миллиона тенге на "услуги по техническому/сервисному обслуживанию автомобильных двигателей" в течение года. В документах на сайте госзакупок упоминаются Lexus LX, четыре Toyota Land Cruiser 200 и пять других машин. При этом в техспецификации речь идёт об обслуживании коробок переключения передач, а не двигателей. Конкурс выиграл предприниматель, предложивший за свои услуги 880 тысяч тенге.
Многострадальные Lexus
Аппарат акима Костанайской области имеет достаточно долгую историю с люксовыми внедорожниками Lexus LX570. Но самая запоминающаяся случилась в 2014 году, когда главой региона уже 2 года и 8 месяцев был Нуралы Садуакасов.
С момента назначения на должность акима области он ездил на Lexus LX570 2007 года выпуска с номерами P 001 АА. А 1 сентября 2014 года прибыл в одну из местных школ на автомобиле такой же марки, но новее ― 2014 года выпуска. Номера на нём висели те же самые. А спустя две недели, 14 сентября, журналисты заметили, что на стадион "Центральный", где проходил футбольный матч "Тобол" ― "Тараз", Нуралы Садуакасов снова приехал на старом Lexus 2007 года, но всё с теми же номерами.
"Старый" Lexus LX570. Фото: "Наша газета"
Тогда же выяснилось, что транспортные услуги областному акимату оказывает ТОО "Шаруашылык-2012" со стопроцентным участием государства. Директор предприятия Бекболат Абдикаримов подтвердил, что 28 августа 2014 года ТОО заключило договор на покупку Lexus LX570 2014 года выпуска. Однако стоимость автомобиля так и осталась в секрете.
"Новый" Lexus LX570. Фото: "Наша газета"
В итоге полиция оштрафовала директора этого ТОО Абдикаримова за подложный номер Р 001 АА на одном из Lexus, которым пользовался Садуакасов. Сам аким заявил, что вообще не смотрит, на какой машине перемещается, и что "она была на плановом ремонте".
"Я машину свою не менял — она действительно становилась на плановый ремонт. Я каждое утро не хожу, машину не проверяю, цвет не сличаю. И не каждый раз заглядываю, какой там номер. Сажусь — машина вроде такая же, ничем особенным не отличается. Вина это действительно только вновь назначенного руководителя ТОО "Шаруашылык 2012", который посчитал, что служебный номер годится для любой служебной машины", ― заявил Садуакасов журналистам.
Справка: Нуралы Садуакасов уволился с должности главы области по собственному желанию в сентябре 2015 года после событий, связанных с уголовными делами в отношении его подчинённых и коллег. Больше государственных постов он не занимал. В 2016 году ходили слухи, что он подрабатывает на птицефабрике.
Велика вероятность, что сейчас хозяйственное управление государственных учреждений Костанайской области заплатило два миллиона тенге за капитальный ремонт двигателя того самого Lexus LX570 2014 года, ставшего причиной скандала и штрафа при Садуакасове.
Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes
Но автопарк аппарата акима Костанайской области не ограничивается одним постоянно ломающимся Lexus LX570. Есть там и несколько Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes S-Class W222.
22 апреля 2025 года хозяйственное управление объявило конкурс на "капитальный ремонт ДВС на Л-Крузер". Из описания лотов можно увидеть, что ремонт был нужен для двух разных Toyota Land Cruiser 200. На первую выделили 3,7 миллиона тенге, на вторую ― 3,8 миллиона тенге. В обоих случаях заказчик предоставил список из 33 пунктов, требуемых к замене. И заменить там, как и в случае капитального ремонта двигателя Lexus LX570, нужно было практически всё.
Конкурс в итоге выиграл предприниматель, предложивший за починку каждого двигателя за 2,2 миллиона тенге.
22 сентября прошлого года управление объявило тендер на "работы по ремонту автотранспортных средств" — сразу для пяти автомобилей. На это было выделено 7,9 миллиона тенге. Здесь помимо уже известного нам Lexus LX570, появляется третья Toyota Land Cruiser и Mercedes S-Class W222.
В рамках этого конкурса для Mercedes заказывали ремонт АКПП, замену рулевого кардана, двух задних амортизаторов и распредвала. А на Toyota Land Cruiser — замену рулевой рейки, передних и задних амортизаторов, помпы, двух рулевых тяг и карданного вала.
Конкурс выиграл предприниматель, предложивший за свои услуги семь миллионов тенге.
При этом даже замена масла в этих автомобилях обходится недешёво. Например, 27 ноября управление решило, что нуждается в замене масла на том же Mercedes S-Class W222 и только на эти цели выделило 385 тысяч тенге.
В этом материале упоминается лишь часть конкурсов, которые объявляло хозяйственное управление при аппарате акима Костанайской области в 2025 году — редакцией рассматривались только самые крупные по суммам закупки именно на обслуживание люксовых авто. И если сложить стоимость только описанных трат, то сумма выходит приличная — 22,3 миллиона тенге.
Этих средств в целом хватило бы на закуп нескольких бюджетных авто, которые не так дороги в обслуживании. А закупом транспорта хозяйственное управление региона тоже занимается. Например, в апреле 2025 года оно приобрело совершенно новую машину за 9,4 миллиона тенге.
И эта сумма сильно ниже всех описанных ремонтных работ.
Читайте также:
Это подарок. Как акимат Алматинской области получил люксовые авто за 90 миллионов тенге
“Номера запоминай!”: полицейский из скандального видео вернулся на службу
В последнее время новости об LRT появляются почти каждый день. Так, накануне редакция сообщала, что в Астане установили новые дорожные указатели, на которых показано направление к остановкам легкорельсового транспорта. Но с этим долгостроем по-прежнему не всё гладко. В течение 2025 года дочерняя компания акимата Астаны — City Transportation Systems (CTS), которая управляет LRT, пыталась продать активы на десятки миллиардов тенге. По данным редакции, на торги выставлялись автомобили, доля в сторонней компании, земельные участки, квартиры и даже целый недостроенный ЖК. Цель была одна — заработать денег, чтобы достроить LRT.
Однако за весь год реализовать задуманное компании так и не удалось. Корреспондент Tengrinews.kz разбирался, откуда у дочерней структуры столичного акимата взялось столь внушительное имущество, какую сумму планировали выручить для достройки LRT и почему большинство этих планов не было реализовано.
Что за компания CTS
City Transportation Systems — компания, отвечающая за организацию и координацию работы общественного транспорта в Астане. Она планирует маршрутную сеть, анализирует пассажиропотоки и дорожное движение, управляет электронными билетами, диспетчеризацией и парковочной системой. По данным отчёта, на конец 2024 года там работало больше 240 сотрудников.
Согласно уставу компании, её единственный учредитель — акимат города Астаны, а координирует её городское управление транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Ранее организация называлась Astana LRT, а в 2020 году она переименовалась в City Transportation Systems.
В сентябре 2025 года стало известно, что компания выставила на аукцион десятки лотов с различными активами. В CTS пояснили, что средства от их продажи направят на дополнительное финансирование LRT. При этом в компании подчеркнули следующее: "от них не зависит его реализация в целом". И что в случае отсутствия спроса активы будут повторно реализовываться через торги.
Примечательно, что аукционы проводились на протяжении почти всего прошлого года. Часть активов начали выставлять на электронной торговой площадке с февраля 2025 года, а по-настоящему масштабные торги стартовали в апреле. В общей сложности компания планировала реализовать более 80 различных активов — от недвижимости и автомобилей до доли в сторонней компании. Последний крупный аукцион состоялся в конце декабря.
Рассмотрим подробнее, какие именно активы и за какие суммы пыталась реализовать дочерняя компания столичного акимата.
Недостроенный жилой комплекс
Одним из самых показательных лотов стал недостроенный жилой комплекс Birlik House, расположенный в Астане по адресу: Бокейхана, 26. Согласно описанию, объект включает два семиэтажных одноподъездных дома общей площадью 14,2 тысячи квадратных метров, из которых 9,6 тысячи приходится на жилые квартиры.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
На первом этаже предусмотрен паркинг на 24 машиноместа, в подземной части — сейф-кладовые площадью от 40 до 60 квадратных метров. Общая площадь прилегающей территории превышает один гектар.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
В марте 2025 года дочерняя компания акимата заказала оценку этого жилого комплекса, чтобы определить его рыночную стоимость. Объект оценили в 2,7 миллиарда тенге. И здесь начинается самое интересное.
Уже через месяц, 22 апреля, комплекс впервые выставили на аукцион со стартовой ценой в 3,8 миллиарда тенге. При этом был выбран формат торгов на повышение — объект должен был достаться участнику, предложившему наибольшую цену.
Вероятно, CTS рассчитывала выручить сумму, превышающую оценочную стоимость объекта, однако этого не произошло: аукцион не состоялся из-за отсутствия участников.
После этого недостроенный жилой комплекс пытались продать ещё восемь раз. При этом особенно показательно, как от аукциона к аукциону менялась стартовая цена лота:
так, вторые торги состоялись в мае — тогда начальную стоимость снизили до 3,2 миллиарда тенге;
в августе стартовую цену вновь подняли до 3,8 миллиарда тенге;
в сентябре её вновь опустили до 3,2 миллиарда тенге;
а в октябре стартовая цена резко упала до 2,7 миллиарда тенге — на этом уровне она сохранялась и на последующих торгах:
в ноябре — 2,7 миллиарда тенге
и 17 декабря — также 2,7 миллиарда тенге.
Последняя попытка продать недостроенный жилой комплекс состоялась 25 декабря. Лот выставили за рекордно низкую сумму — 2,3 миллиарда тенге, на 400 миллионов меньше оценочной стоимости, чего за год не случалось ни разу. Однако и это не принесло результата: на момент аукциона в зале не оказалось зарегистрированных участников.
Доля в компании, владеющей российским заводом
Ещё один интересный лот, который City Transportation Systems выставила на продажу в феврале 2025 года, — это доля в компании SAT Investment. Согласно данным электронной торговой площадки, 98 процентов её акций принадлежит "дочке" акимата.
На первый взгляд SAT Investment не выглядит особенно ценной: за всю историю существования компания уплатила в бюджет всего около девяти миллионов тенге налогов. Также в отчёте об оценке упоминается, что компания выплачивала кредиторскую задолженность на сумму свыше миллиарда тенге.
Несмотря на это, эксперты оценили стоимость SAT Investment в 5,4 миллиарда тенге. И в феврале 2025 года CTS выставила свою долю акций компании на аукцион, установив стартовую цену в 9,5 миллиарда тенге в формате "на повышение". Чем это объясняется? Ответ скрыт в том же отчёте об оценке.
SAT Investment владеет российской компанией АО "Финнград", которая занимается производством бетонных изделий для строительства. Компания была основана в 2009 году в городе Пушкине (ранее — Царское Село) под Санкт-Петербургом. Её создал финский производитель стационарных железобетонных укрытий, а изначально называлась она ЗАО "Бетсет". Финны построили завод, начали выпускать продукцию и экспортировать её в Швецию и в саму Финляндию.
В 2016 году финский владелец продал "Бетсет" казахстанскому ТОО "SAT Investment", которое сразу же переименовало компанию в АО "Финнград". Для покупки компания взяла кредит на 15,5 миллиона долларов в "Банке Астана" — деньги шли на покупку акций и пополнение оборотных средств, говорится в отчёте об оценке.
В качестве залога по кредиту SAT Investment передала банку: все акции "Финнграда" (3,4 миллиона штук), заводы, оборудование и землю в Санкт-Петербурге.
Сейчас сайт "Финнграда" finngrad.ru не работает, но вот как он выглядел раньше и вот какую продукцию производил. Источник скриншота: 1c-bitrix.ru
Однако вскоре дела пошли плохо: SAT Investment перестала платить по кредиту. В 2018 году арбитраж Алматы взыскал с компании 7,6 миллиарда тенге (около 20 миллионов долларов на тот момент), сказано в том же отчёте.
В это же время CTS держала свои деньги в том же "Банке Астана" — 257,6 миллиона долларов. Но в 2018 году у банка отозвали лицензию, и все клиентские счета заморозили.
Банк передал права на взыскание долгов "Фонду проблемных кредитов", включая: долг SAT Investment — 8,8 миллиарда тенге и долг перед CTS — 257,6 миллиона долларов. В итоге City Transportation Systems стала новым владельцем залога, в том числе 98 процентов доли SAT Investment, которые она теперь и продаёт на торгах.
После первой попытки реализовать эту долю в феврале прошлого года аукцион проводили ещё четыре раза. Здесь также стоит обратить внимание на то, как менялась стартовая цена:
в марте она выросла до 9,8 миллиарда тенге;
в октябре стартовая цена по этому лоту упала до 8,8 миллиарда тенге;
17 декабря опустилась ещё ниже — до 5,4 миллиарда тенге;
а 18 декабря вновь выросла до 7,6 миллиарда тенге.
Однако ни один из аукционов не оказался удачным. Чаще всего торги либо отменялись, либо на них не было зарегистрировано ни одного участника.
55 земельных участков
Последний масштабный аукцион состоялся совсем недавно — 25 декабря прошлого года. Согласно данным электронного торгового портала, дочерняя компания акимата выставила на торги сразу 55 участков земли. Практически все они располагаются в Астане.
Район Нура
Больше всего земельных участков было выставлено на продажу в районе Нура — 36. Как указано на портале электронных торгов, находятся они на следующих улицах: Е125, Е376, Е409, Е517, Е688 и так далее. Не удивляйтесь, такие улицы действительно существуют, чаще всего — в пригородах Астаны. Дело в том, что район был образован только в 2022 году и поэтому улицы там всё ещё носят буквенно-цифровые названия.
При этом речь идёт о весьма крупных и дорогих земельных активах.
Так, стартовая цена самого дорогого участка, выставленного CTS на торги, составила 1,4 миллиарда тенге при оценочной стоимости в 1,3 миллиарда. Его площадь — почти 16,5 гектара. Целевое назначение — сельскохозяйственное производство. Расположен по адресу: улица Е517, участок 11, возле Коргалжинского шоссе.
Вот как он обозначен на кадастровой карте:
Скриншот с публичной кадастровой карты
А вот как этот же участок выглядит на фото: живописные виды, брошенная автомобильная шина и недостроенное здание.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
Чтобы оценить разброс цен, рассмотрим и самый дешёвый участок, выставленный на продажу в районе Нура.
Согласно данным портала, его стартовая цена составила 3,2 миллиона тенге, тогда как оценочная стоимость — всего 881 001 тенге. При этом площадь — всего 29 квадратных метров. Адрес: улица Е125, участок 1. Вот как он обозначен на кадастровой карте — сравните масштаб с самым дорогим участком:
Скриншот с публичной кадастровой карты
На фотографиях участка видно то же недостроенное здание, но уже с другого ракурса. Судя по снимкам, все эти земли находятся недалеко друг от друга, что, вероятно, связано с их назначением — эта зона, по всей видимости, специально отведена под сельское хозяйство.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
В целом разброс цен на участки в районе Нура довольно большой. Среди них можно встретить земли со стартовой ценой почти в 413 миллионов тенге, также есть участки за 238 миллионов, 100 миллионов или 26 миллионов. В сумме стоимость всех выставленных на торги участков в этом районе составляет 5,3 миллиарда тенге.
Район Сарыарка
Помимо этого, CTS также выставила на продажу 16 участков земли в районе Сарыарка. Все они расположены вдоль проспекта имени Нургисы Тлендиева. Так, самый дорогой участок в этом районе пускали на торги за 867 204 974 тенге, хотя его оценочная стоимость, наоборот, больше — 1 298 965 254 тенге.
Площадь — почти 48 гектаров. Земля также предназначена для сельского хозяйства. Вот как эта территория отмечена на кадастровой карте:
Скриншот с публичной кадастровой карты
В жизни эта территория выглядит не менее интересно: раскопанная земля, высоковольтные линии электропередачи и многоквартирные дома вдали.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
А вот самый дешёвый участок в районе Сарыарка — не такой уж дешёвый. Его стартовая цена составляла 46 093 325 тенге. При этом оценочная стоимость у него также выше — 74 759 503 тенге. Общая площадь — 0,7 гектара.
Скриншот с публичной кадастровой карты
Ну и насладимся живыми видами на просёлочную дорогу и мусор вдоль неё на территории за 46 миллионов тенге.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
В целом участки в этом районе стоят недёшево. Среди выставленных лотов можно встретить суммы в 751,8 миллиона тенге, 201,4 миллиона тенге, 151,2 миллиона тенге или 57,1 миллиона тенге. А если сложить стоимость всех участков в районе Сарыарка, получится 3,4 миллиарда тенге.
Район Есиль
Также CTS продавала 11 участков в районе Есиль Астаны. По адресам: улица Е388, участок 15; улица Е388, участок 17; улица Е394, участок 2 и так далее.
Стартовая цена самого дорогого из них составляла 176,3 миллиона тенге. Его площадь — 1,8 гектара. А вот как презентуют дорогостоящий участок на сайте торговой площадки. Входит ли забор в стоимость — неизвестно.
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
Самый дешёвый участок в этом районе в свою очередь начинается с суммы в 27,6 миллиона тенге. Его площадь — 0,5 гектара. И вот какая интересная фотография прилагается к этому лоту:
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
Если вы подумали, что снимки самого дорогого и самого дешёвого участков идентичны — вы правы. Если вы решили, что мы просто вставили один и тот же снимок дважды — вы ошибаетесь. Это то, как презентует продаваемые участки CTS. Наверняка такое можно объяснить тем, что это одна большая территория, разбитая на несколько участков, но деталь всё же интересная.
В остальном участки в этом районе также не назовёшь дешёвыми. Их стоимость варьируется от 44 миллионов до 119 миллионов тенге. Если всё сложить, то в сумме получается больше 806 миллионов тенге.
Мангистауская и Акмолинская области
Однако CTS владеет участками не только в Астане. Также на портале электронных торгов можно найти объявления о продаже земель в двух других регионах Казахстана.
Так, например, компания выставила на продажу земельный участок площадью почти 16 гектаров в Мангистауской области по адресу: город Актау, промзона 6, участок 122. Стартовая цена объекта на аукционе — почти 576 миллионов тенге.
При этом с оценкой его стоимости есть некоторые странности. В июле 2024 года её оценили в 854 миллиона. В марте 2025-го уже другая оценочная компания назвала сумму в 924,6 миллиона. А, согласно данным кадастровой карты, стоимость объекта, определённая государством, — 229,5 миллиона тенге.
Скриншот с публичной кадастровой карты
Также отметим, что формат для данных торгов был выбран "на повышение". Сама территория выглядит так:
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
Ещё один интересный участок, выставленный на продажу, — территория в 87 гектаров, расположенная в Бурабайском районе Акмолинской области, в селе Вишневое по адресу: Степняк, участок 24. Стартовая цена — 137,3 миллиона тенге. При этом его оценочная стоимость, согласно экспертизе, составила почти 335 миллионов тенге, а кадастровая — всего два миллиона за такую огромную территорию.
Скриншот с публичной кадастровой карты
Причём этот участок живописнее всех остальных, судя по фотографиям. Несмотря на низкое разрешение снимка:
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
В совокупности эти два участка в Мангистауской и Акмолинской областях могут потенциально пополнить бюджет компании на 713,2 миллиона тенге.
Если же рассматривать общую прибыль, которую могла бы принести City Transportation Systems продажа всех земельных участков по стартовой цене, то она составила бы не меньше 9,5 миллиарда тенге. Однако ни один из перечисленных аукционов не состоялся. Причина всё та же — не нашлось участников.
Нежилые помещения
Помимо этого, в прошлом году CTS пыталась продать как минимум 10 нежилых помещений: девять из них в Астане и одно в Алматы.
Алматинское помещение располагается по адресу: улица Желтоксан, дом 78/86. Его общая площадь — 948,5 квадратного метра с прилегающей территорией в 0,25 гектара. Стартовая цена — почти 625 миллионов тенге. А оценочная — 588 миллионов. Судя по снимкам, когда-то там было кафе:
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
В Астане всё проще. Там речь идёт о продаже девяти помещений, расположенных в районе Есиль, дом 13. Их площади варьируются от 42,8 до 78,2 квадратного метра. А стартовые цены — от 12,1 миллиона до 21,1 миллиона тенге. Судя по снимкам, раньше это были обычные жилые квартиры, однако сейчас они пустуют:
Фото с сайта электронной торговой площадки e-qazyna.kz
На продаже этих помещений CTS могла заработать не меньше 771,1 миллиона тенге, если бы они были проданы по стартовой цене. Но этого тоже так и не случилось.
Что продать удалось
Однако нельзя утверждать, что за весь прошлый год City Transportation Systems так и не удалось продать ни одного объекта. По данным электронной торговой площадки, в 2025 году компания реализовала с аукциона минимум девять лотов на общую сумму 457,8 миллиона тенге.
Среди них:
Два автомобиля марки Peugeot 301 и один Peugeot Partner — оба 2017 года выпуска. Суммарно их продали за 6,3 миллиона тенге.
Четыре помещения в Астане, расположенных по адресу: район Есиль, дом 13. Это всё те же бывшие квартиры. Самую дорогую из них площадью 87 квадратных метров продали за 23,3 миллиона тенге. А самую дешёвую в 50 квадратных метров — за 14,2 миллиона тенге. Суммарно на этом удалось заработать почти 72 миллиона тенге.
Также удалось реализовать два помещения в Алматы. Первое в жилом комплексе по адресу: Аль-Фараби, 53В. Площадь — 332,1 квадратного метра. За 189,5 миллиона тенге. Второе — в микрорайоне Орбита-1, 21А. Площадь — 901 квадратный метр, а итоговая цена — 124,2 миллиона тенге. В целом эти два помещения принесли наибольший доход — 313,7 миллиона тенге.
Это, безусловно, неплохой результат. Однако на фоне нереализованных активов выглядит куда менее впечатляюще.
Если суммировать все аукционы, которые не состоялись, выходит, что компания недополучила как минимум 20,3 миллиарда тенге — при условии, что активы были бы реализованы хотя бы по стартовой цене.
После всего описанного возникает вопрос: откуда у "дочки" акимата вообще взялось такое количество столь дорогого имущества? Ответ дали представители CTS — все перечисленные активы были конфискованы за долги.
"В соответствии со статьёй 341 Гражданского кодекса ТОО "City Transportation Systems" переданы права требования, обеспечивающие исполнение обязательств. В рамках взыскания задолженности по уступке прав требования в счёт погашения задолженности товарищество приняло имущество, которое выставлено на продажу", — говорилось в ответе компании на официальный запрос редакции Tengrinews.kz.
При этом там не уточнили, кто именно передал им имущество и в счёт какого обязательства. Однако на основе приведённой выше информации можно предположить, что активы были получены в качестве компенсации убытков, связанных с ликвидацией "Банка Астаны".
CTS — убыточная компания?
В 2025-м за счёт целевого трансферта из Национального фонда в республиканском бюджете на реализацию проекта LRT было предусмотрено 332,4 миллиарда тенге. К этому, как видно, компания пыталась заработать ещё минимум 20 миллиардов на достройку легкорельсового транспорта в столице.
При этом есть свидетельства, что City Transportation Systems продолжает оставаться убыточной, несмотря на масштабные бюджетные вливания и продажу активов на сотни миллионов тенге.
В середине прошлого года на портале Astana International Exchange был опубликован финансовый отчёт о деятельности компании за первую половину 2025-го: эти полгода CTS завершила с чистым убытком в 11,49 миллиарда тенге.
Выручка же за отчётный период составила 5,3 миллиарда тенге, однако себестоимость услуг оказалась выше — 5,9 миллиарда тенге, из-за чего операционная деятельность и стала убыточной.
В результате совокупный непокрытый убыток компании вырос до 224,9 миллиарда тенге. Для сравнения: по итогам 2024 года CTS получила убыток в 41,2 миллиарда тенге, и такая динамика сохраняется как минимум с 2014 года.
При этом активы компании за полгода выросли почти на 100 миллиардов тенге и достигли 586,95 миллиарда. Основной рост обеспечили бюджетные вложения — прежде всего в проект LRT в Астане, объём которого к концу июня составил 363,64 миллиарда тенге.
На фоне таких убытков CTS продолжает наращивать уставный капитал за счёт бюджета: за первое полугодие 2025 года он вырос более чем на 150 миллиардов тенге и достиг 561,14 миллиарда тенге, что подчёркивает зависимость компании от постоянной государственной поддержки.
Примечательно, что компанию уже предлагали закрыть из-за убыточности. Такую идею подавали депутаты столичного маслихата. Основной посыл был в том, что CTS, по сути, дублирует функции автобусного парка № 1 и Центра организации дорожного движения.
Однако власти дали понять, что не собираются закрывать компанию. Об этом заявил аким Астаны Женис Касымбек во время встречи с населением в августе прошлого года:
"Я не знаю, кто это предложил. Функционал компании CTS гораздо шире. Она занимается и строительством LRT. Есть вопросы, не только связанные с автобусным парком № 1, а в целом с общественным парком. Акимат данный вопрос не рассматривает на сегодняшний день".
Напомним, ранее мы публиковали материал, в котором проверяли обещания чиновников. Одно из них — достроить LRT к 2025 году. Давал его, к слову, сам Касымбек. В итоге проект LRT близок к завершению, но транспорт так и не ввели в эксплуатацию. 29 сентября началась тестовая эксплуатация, которая пока продолжается. На этот раз аким Астаны пообещал запустить новый вид транспорта до конца первого квартала 2026 года.
Читайте также:
Строили "элит", а построили "эконом": дом, которого астанчане стыдятся
Масштабная стройка на Медеу: как брат депутата возводит турбазу на деньги БРК
